07.09.2011, 00:45
Hallo
Beim Motor misst man die Ölwannentemperatur, also das Öl, das zu den Motorlagern usw geführt wird.
Diese Temperatur muss über dem Siedepunkt von Wasser liegen und unter der max. Temperatur, die bei der Ölsorte die Schmierung noch garantiert, also um die 130 C. Mit Kühler wird sich das Ganze um die 110 C einpendeln. Erhöht die Wannentemperatur sich viel mehr, ist der Kühler zu klein, das Gebläse zu schwach oder das Getriebe hinüber. ( bitte die Temperaturangaben nur als Beispielwerte betrachten ).
Alle anderen Messstellen bringen andere Temperaturangaben, aber was die aussagen sollen ?
Das Gleiche gilt für das Getriebe. Warum willst du wissen, welche Temperatur in den Kühler fliesst?
Oder welche aus dem Kühler raus ? Ich würde die Wannentemperatur messen wollen.
MfG. Günther
Beim Motor misst man die Ölwannentemperatur, also das Öl, das zu den Motorlagern usw geführt wird.
Diese Temperatur muss über dem Siedepunkt von Wasser liegen und unter der max. Temperatur, die bei der Ölsorte die Schmierung noch garantiert, also um die 130 C. Mit Kühler wird sich das Ganze um die 110 C einpendeln. Erhöht die Wannentemperatur sich viel mehr, ist der Kühler zu klein, das Gebläse zu schwach oder das Getriebe hinüber. ( bitte die Temperaturangaben nur als Beispielwerte betrachten ).
Alle anderen Messstellen bringen andere Temperaturangaben, aber was die aussagen sollen ?
Das Gleiche gilt für das Getriebe. Warum willst du wissen, welche Temperatur in den Kühler fliesst?
Oder welche aus dem Kühler raus ? Ich würde die Wannentemperatur messen wollen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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