07.09.2011, 09:23
Hallo
Jörg, danke für die Temperaturangaben.
Leider wissen wir ( Normalos ) nicht, welche Temperaturen wir haben müssen nach dem Kühler, also messe ich Wannentemperatur.
Liegt die im grünen Bereich um die 110 C, so bin ich zufrieden. Sagt mir aus, dass das System funzt.
Fährt die über 130 C, weiss ich, dass ein Problem entsteht. Ob es dann der Motor/Getriebe ist oder der Kühler, der zu klein ist oder gar das Themoventil, das nicht von Bypass auf Kühler schaltet, muss dann eben herausgefunden werden.
Bei Motor ist das einfacher, da man hier auch die Wassertemperatur sieht und seine Rückschlüsse ziehen kann.
Ob das Öl aus dem Kühler mit 80 oder 90 C kommt, ist mir gleich, solange die Wannentemperatur OK ist.
Ich möchte nur wissen, ob es im grossen und ganzen OK ist, weiter Vollgas zu fahren usw.
Damit will ich nicht behaupten, dass andere Angaben nicht OK sind, will nur sagen, dass Normalos nicht so sehr an Indikationen interessiert sind. Wir wollen nur wissen, ob alles im grünen Bereich ist.
Beim Motorkühlwasser ist es z.B leicht anders. Da messen wir Kopftemperatur, also die Temeperatur des Wassers, das in den Kühler einfliesst. Das aber nur, weil wir Wasser nict mit Öl vegleichen können. Wasser kocht und dies gemessene Temepartur darf nicht bis zur Kochtemperatur kommen, da sonst nichts mehr funzt. Wir sind also darauf bedacht, die Wassertemperatur im gesamtn Motor unter Kochtemperatur zu halten. Wäre also unsinnig, die Kühlerausgangstemperatur zu messen.
Ich hoffe, man versteht, was ich ausdrücken möchte.
MfG. Günther
Jörg, danke für die Temperaturangaben.
Leider wissen wir ( Normalos ) nicht, welche Temperaturen wir haben müssen nach dem Kühler, also messe ich Wannentemperatur.
Liegt die im grünen Bereich um die 110 C, so bin ich zufrieden. Sagt mir aus, dass das System funzt.
Fährt die über 130 C, weiss ich, dass ein Problem entsteht. Ob es dann der Motor/Getriebe ist oder der Kühler, der zu klein ist oder gar das Themoventil, das nicht von Bypass auf Kühler schaltet, muss dann eben herausgefunden werden.
Bei Motor ist das einfacher, da man hier auch die Wassertemperatur sieht und seine Rückschlüsse ziehen kann.
Ob das Öl aus dem Kühler mit 80 oder 90 C kommt, ist mir gleich, solange die Wannentemperatur OK ist.
Ich möchte nur wissen, ob es im grossen und ganzen OK ist, weiter Vollgas zu fahren usw.
Damit will ich nicht behaupten, dass andere Angaben nicht OK sind, will nur sagen, dass Normalos nicht so sehr an Indikationen interessiert sind. Wir wollen nur wissen, ob alles im grünen Bereich ist.
Beim Motorkühlwasser ist es z.B leicht anders. Da messen wir Kopftemperatur, also die Temeperatur des Wassers, das in den Kühler einfliesst. Das aber nur, weil wir Wasser nict mit Öl vegleichen können. Wasser kocht und dies gemessene Temepartur darf nicht bis zur Kochtemperatur kommen, da sonst nichts mehr funzt. Wir sind also darauf bedacht, die Wassertemperatur im gesamtn Motor unter Kochtemperatur zu halten. Wäre also unsinnig, die Kühlerausgangstemperatur zu messen.
Ich hoffe, man versteht, was ich ausdrücken möchte.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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