18.09.2011, 23:39
Hallo
Ich teile diese Auffassung nur bedingt, da der Wertverfall der C6 hier keine Berücksichtiogung findet.
Die C3, in SChuss gehalten, kostet nicht unbedingt viel mehr als die C6 und behält den Wert.
Und ne neuere C3, 78-82 sind schon brauchbare Alltagsautos. Die früheren C3en sind etwas puristisch.
MfG. Günther
Zitat:Für die Kosten, die Du da kalkulieren musst, fährst Du besser und rundrum stressfreier ne neuere C6.
Ich teile diese Auffassung nur bedingt, da der Wertverfall der C6 hier keine Berücksichtiogung findet.
Die C3, in SChuss gehalten, kostet nicht unbedingt viel mehr als die C6 und behält den Wert.
Und ne neuere C3, 78-82 sind schon brauchbare Alltagsautos. Die früheren C3en sind etwas puristisch.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .