21.09.2011, 21:39
Hi Herbert,
um die Sensor alle auszuschließen, solltest Du eine TunerPro Aufnahme machen.
Hast Du die Möglichkeit den Benzindruck zu prüfen?
Dann die schnellen, einfachen Tests, die nichts kosten aber Aufschluss bringen können.
Zündung richtig eingestellt? Kann kalt oder warm große Unterschiede machen.
Einspritzdüsen auf Widerstand messen, kalt und auch warm, und auch ganz besonders, wenn die Probleme akut sind. Habe eigentlich immer einen Satz extra Düsen liegen, weil die Multec Düsen der 89-93 in der letzten Zeit ständig Probleme machen. Die scheinen auch mit dem E5 Zeug nicht gut klar zukommen.
Batteriepole sind auch wieder fest dran?
Viele Grüße,
Axel
um die Sensor alle auszuschließen, solltest Du eine TunerPro Aufnahme machen.
Hast Du die Möglichkeit den Benzindruck zu prüfen?
Dann die schnellen, einfachen Tests, die nichts kosten aber Aufschluss bringen können.
Zündung richtig eingestellt? Kann kalt oder warm große Unterschiede machen.
Einspritzdüsen auf Widerstand messen, kalt und auch warm, und auch ganz besonders, wenn die Probleme akut sind. Habe eigentlich immer einen Satz extra Düsen liegen, weil die Multec Düsen der 89-93 in der letzten Zeit ständig Probleme machen. Die scheinen auch mit dem E5 Zeug nicht gut klar zukommen.
Batteriepole sind auch wieder fest dran?
Viele Grüße,
Axel
Keine privaten Nachrichten! Wer nicht zeitnah antwortet, Danke sagen kann, landet auf der Ignorierliste. Chips nur für Studiemzwecke und "Offroad use"- ohne Zulassung.
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