23.09.2011, 09:38
Hallo
Leider ist die Kerbe oft so schmal, dass Luft dort nicht entweicht, komischerweise.
2 x 3 mm Loch reichen. Habe bei mir gescheckt . Habe nie 3 x 5 mm gebohrt.
Die Loecher einfach in den Fesetn Tellet zwischen Aussenrand und Themoventil bohren. Da kann man nichts falsch machen. Und wegen 2 x 3 mm Loechelchen wird der Motor nicht langsamer warm.
MfG. Günther
Zitat:Wegen der Luft haben die meisten Thermostaten eine Kerbe im " Schliessteller".
Leider ist die Kerbe oft so schmal, dass Luft dort nicht entweicht, komischerweise.
2 x 3 mm Loch reichen. Habe bei mir gescheckt . Habe nie 3 x 5 mm gebohrt.
Die Loecher einfach in den Fesetn Tellet zwischen Aussenrand und Themoventil bohren. Da kann man nichts falsch machen. Und wegen 2 x 3 mm Loechelchen wird der Motor nicht langsamer warm.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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