31.12.2003, 18:11
@Gerd
Der silvesterliche Dank dieses einzelnen Herrn sei Dir gewiss!
Übrigens finde ich das Ergebnis Deines Wirkens mehr als befriedigend!
Mein Kommentar:
OL: die wahrscheinlichste Lösung (wird man wohl mit leben können/müssen)
OR: dürfte technisch suboptimal sein (reduziert die Öffnung um ca 50%)
UL: die schönste, wenngleich zulassungstechnisch unwahrscheinlichste Variante
UR: knicken, lochen, abheften
@Thorsten
Da kommt von GM noch ein Kennzeichenträger dahinter, der gerade ist (siehe Einsatz bei der C5, da sind die völlig schmerzlos)
Übrigens, Auto ist wieder sauber
Nochmals danke und Guten Rutsch
JR
Der silvesterliche Dank dieses einzelnen Herrn sei Dir gewiss!
Übrigens finde ich das Ergebnis Deines Wirkens mehr als befriedigend!
Mein Kommentar:
OL: die wahrscheinlichste Lösung (wird man wohl mit leben können/müssen)
OR: dürfte technisch suboptimal sein (reduziert die Öffnung um ca 50%)
UL: die schönste, wenngleich zulassungstechnisch unwahrscheinlichste Variante
UR: knicken, lochen, abheften
@Thorsten
Da kommt von GM noch ein Kennzeichenträger dahinter, der gerade ist (siehe Einsatz bei der C5, da sind die völlig schmerzlos)
Übrigens, Auto ist wieder sauber
Nochmals danke und Guten Rutsch
JR
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!