02.01.2004, 00:25
Meine GM-Werkstatt schmeisst beim ersten Ölwechsel das werkseitig eingefüllte Mobil1 raus und ersetzt es durch das Agip Tecsint 5W-30.
Resultat: höherer Öldruck, das allbekannte "Klappern" nach dem Kaltstart verschwindet blitzschnell, und der Ölverbrauch auf 5000km: 0 bis 0,25 Liter.
Und das bei andauerndem Kurzstreckenbetrieb in der Stadt, Sommer und Winter, abgelöst durch zeitweiliges Autobahn-"Glühen", vorzugsweise Richtung München.
Resultat: höherer Öldruck, das allbekannte "Klappern" nach dem Kaltstart verschwindet blitzschnell, und der Ölverbrauch auf 5000km: 0 bis 0,25 Liter.
Und das bei andauerndem Kurzstreckenbetrieb in der Stadt, Sommer und Winter, abgelöst durch zeitweiliges Autobahn-"Glühen", vorzugsweise Richtung München.