10.10.2011, 16:41
Naja,
-ein gesunder smallblock bekommt ordentlich Öl in die Köpfe gefördert - ja
-die Rücklaufbohrungen aus diesen sind klein - ja
-reichen abervöllig , bzw. es gibt noch weitere Öffnungen ins Motorinnere
Probleme kann es bei "Richtungsänderungen" geben (Bremsen, schnelle Kurven, bzw. auch Beschleunigen mit einem mehr als "durchschnittlich potenten Motor")
Da bekommt man Teile des Ventiltriebes schon mal "unter Wasser(Öl)" gesetzt
Selbiges in der Ölwanne - leergesaugt nur durch Pumpe - eher nein
Trockenfallen des Pickups bei "Querbeschleunigung auch in Längsrichtung" - nicht unmöglich
Das was Du meinst, mit dem schnellen Autobahnfahren - ist dass die geringe Ölmenge keine "Erholungszeit" hat - vor allem in thermischer Hinsicht.
two-lane
-ein gesunder smallblock bekommt ordentlich Öl in die Köpfe gefördert - ja
-die Rücklaufbohrungen aus diesen sind klein - ja
-reichen abervöllig , bzw. es gibt noch weitere Öffnungen ins Motorinnere
Probleme kann es bei "Richtungsänderungen" geben (Bremsen, schnelle Kurven, bzw. auch Beschleunigen mit einem mehr als "durchschnittlich potenten Motor")
Da bekommt man Teile des Ventiltriebes schon mal "unter Wasser(Öl)" gesetzt
Selbiges in der Ölwanne - leergesaugt nur durch Pumpe - eher nein
Trockenfallen des Pickups bei "Querbeschleunigung auch in Längsrichtung" - nicht unmöglich
Das was Du meinst, mit dem schnellen Autobahnfahren - ist dass die geringe Ölmenge keine "Erholungszeit" hat - vor allem in thermischer Hinsicht.
two-lane