Luftführung Bremse durch die Nebellampe

[KHH]

Original von TIKT-Performance
Das Problem bei irgend welche Ratschägen in sachen Bremsen ist, wie ehrlich ist der der die Ratschläge erteilt, wie schnell (gemessen) fährt er tatsächlich, wie wird die Bremse behandelt, wie verlässlich sind die Aussagen, besteht die Gefahr nur was verkaufen zu wollen, oder will man mit einer Ausage nur mitreden!
Wenn ich in Hockeheim 2:05 oder drüber fahre, hält auch die Serienbremse, genauso am NBR bei 2:30 oder so, also der tatsächliche Speed spielt schon eine sehr entscheidende Rolle

Das stimmt schon alles Thomas, aber ich will hier keinem eine Bremse oder sonst was verkaufen und nicht nur mitreden, sondern nur meine Erfahrungen die ich auf der Rennstrecke gemacht habe weitergeben, und da ich ja "nur" eine C6 fahre die außerdem noch 60-70Kg. mehr wiegt als eine "Z", und ich auch nochmal 30kg mehr auf die Waage bringe als die meisten Corvettefahrer (außer Edi villeicht ) und wir immer mit zwei Mann und nicht unbedingt am Limit fahren sind Zeiten um die 2:20min. auf dem GP Kurs ja auch nicht soooo schlecht, und wenn meine Bremse das den ganzen Tag durchhält (wie zuletzt bei Race4Friends ca.60-70 Runden) mit einem Belag den ich schon mehrere Monate und unzählige Runden auf der Nordschleife gefahren habe ( und der immer noch ca. 30% hat )kann die auch nicht so schlecht sein, und das führe ich in erster Linie auf die Endless Langstreckenbeläge zurück, denn die gleiche Bremse hat bevor ich die Endlessbeläge gefahren habe auch schonmal dicke Backen auf dem GP Kurs gemacht obwohl da die Pagid RS 29 drin waren, was ja auch kein schlechter Belag ist, also ich kann dem Thomas auch nur empfehlen die Endless zu fahren, zumal sich das auch noch finanziell rechnet da die min. doppelt so lange halten wie z.B. die Pagid und sehr Scheibenschonend sind, aber nicht annähernd das doppelte kosten

Gruß Karl-Heinz