27.11.2011, 21:05
Dirk,
so wie ich deine Schilderung verstehe, hattest du aufgrund der Fahrdynamik - d.h. Beschleunigen auf einem geraden Straßestück mit Bodenwellen, bei möglicherweise leicht verzogenem Lenkrad, bzw. Asymmetrien im Straßenbelag - leichtes Übersteuern, das das Active Handling offenbar erfolgreich gebändigt hat. Demnach hat das Active Handling deinen Allerwertesten gerettet, was es natürlich nicht kann, wenn es abgeschaltet ist.
Falls ich den Verdacht hätte, dass in meiner Vette das AH nicht richtig arbeitet, würde ich einen Fachmann (z.B. Werner Moll) nachsehen lassen. Wenn man sich überlegt, welche Konsequenzen ein Abflug bei Geschwindigkeiten jenseits von 200 km/h haben kann, dann möchte man doch auf ein Sicherheitsfeature wie das AH nicht verzichten.
Gruß, Robert
so wie ich deine Schilderung verstehe, hattest du aufgrund der Fahrdynamik - d.h. Beschleunigen auf einem geraden Straßestück mit Bodenwellen, bei möglicherweise leicht verzogenem Lenkrad, bzw. Asymmetrien im Straßenbelag - leichtes Übersteuern, das das Active Handling offenbar erfolgreich gebändigt hat. Demnach hat das Active Handling deinen Allerwertesten gerettet, was es natürlich nicht kann, wenn es abgeschaltet ist.
Falls ich den Verdacht hätte, dass in meiner Vette das AH nicht richtig arbeitet, würde ich einen Fachmann (z.B. Werner Moll) nachsehen lassen. Wenn man sich überlegt, welche Konsequenzen ein Abflug bei Geschwindigkeiten jenseits von 200 km/h haben kann, dann möchte man doch auf ein Sicherheitsfeature wie das AH nicht verzichten.
Gruß, Robert
Gruß, Robert 
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")