23.12.2011, 23:58
Hallo Günther
Ich habe seit über 10'000 Km eine ziemlich scharfe Nocke verbaut inkl. Honker, Fächer und Komplettauspuffanlage. Am Anfang hatte ich nur den Honker, Fächer und den Auspuff gehabt. Die Elektronik war natürlich angepasst. Bei der Eingangsmessung (vor dem Nockenwellenumbau) hatte ich 520 PS und danach 580 PS. Der Anstieg war also doch ziemlich gross. Zum einen führe ich das darauf zurück, dass der erste Tuner das Auto nicht wirklich gut abgestimmt hat. Und zum anderen ist meine Nockenwelle ziemlich scharf und der Tuner hat wohl sehr gute Arbeit geleistet.
Zu den von dir angesprochenen Motorschäden: Was waren genau die Gründe? Es ist immer fraglich, ob die Motorschäden nicht auch ohne den Umbau passiert wären. Ausserdem muss man gewisse Sachen natürlich schon beachten. Ich habe extra andere Ventilfedern und Kipphebel einbauen lassen. Das kostet natürlich was, aber hier sollte meiner Meinung nach nicht gespart werden.
Mein Umbau hat Heinz Schenk aus Graz gemacht.
Mein Wagen läuft seit dem Umbau ohne jegliche Macken und zieht extrem gut. Im Bereich von 100 auf 250 Km/h war ich mehrmals schneller als mein Kollege mit seiner ZR1 bevor er sie ebenfalls bei Heinz machen liess (Eingangsmessung ca. 625 PS).
Gruss,
Roger
Ich habe seit über 10'000 Km eine ziemlich scharfe Nocke verbaut inkl. Honker, Fächer und Komplettauspuffanlage. Am Anfang hatte ich nur den Honker, Fächer und den Auspuff gehabt. Die Elektronik war natürlich angepasst. Bei der Eingangsmessung (vor dem Nockenwellenumbau) hatte ich 520 PS und danach 580 PS. Der Anstieg war also doch ziemlich gross. Zum einen führe ich das darauf zurück, dass der erste Tuner das Auto nicht wirklich gut abgestimmt hat. Und zum anderen ist meine Nockenwelle ziemlich scharf und der Tuner hat wohl sehr gute Arbeit geleistet.
Zu den von dir angesprochenen Motorschäden: Was waren genau die Gründe? Es ist immer fraglich, ob die Motorschäden nicht auch ohne den Umbau passiert wären. Ausserdem muss man gewisse Sachen natürlich schon beachten. Ich habe extra andere Ventilfedern und Kipphebel einbauen lassen. Das kostet natürlich was, aber hier sollte meiner Meinung nach nicht gespart werden.
Mein Umbau hat Heinz Schenk aus Graz gemacht.
Mein Wagen läuft seit dem Umbau ohne jegliche Macken und zieht extrem gut. Im Bereich von 100 auf 250 Km/h war ich mehrmals schneller als mein Kollege mit seiner ZR1 bevor er sie ebenfalls bei Heinz machen liess (Eingangsmessung ca. 625 PS).
Gruss,
Roger