C6 LS3 vs C6Z06

[Ralf. P.]

Hallo Christoph,

genau das was du vorhast, habe ich vor 2 Jahren getan. Ich hatte eine 2008er C6, Schalter, Coupe, LS3. Ich bemekte, dass ich doch nicht so oft das Dach herausnehme und war aus den gleichen Gründen wie du von der Z06 angetan. Ich hatte dann das Glück, meine C6 gegen eine ebenfalls 2008er Z06 mit gleichen km und Wertausgleich tauschen zu können.
Das Fazit:
Ich bereue es nicht, und würde es jederzeit wieder tun. Die Mehrleistung spürst du erst ab dem 3. Gang richtig. Vor allem im 1., aber auch im 2. wird das Mehr an Drehmoment durch die gegenüber der C6 längeren Übersetzungsstufen an den Rädern kaum verwertbar, was aber im normalen Fahrbetrieb keinesfalls stört. Darüber ist natürlich in der Z06 mehr los! Bedingt durch das sportlerische (Fahrwerksauslegung, Bremsen usw.) Gesamtkonzept macht die Z06 auch deutlich mehr Spaß, ohne dass du irgend welchen Komfort vermisst.
Meine Z06 war von Hause aus sehr fett eingestellt. Ich glaube aber, dass das mehr oder weniger alle betrifft. Nach einer Optimierung auf dem Prüfstand von Till hängt sie deutlich besser am Gas und hat jetzt ungefähr den gleichen Verbrauch wie die LS3- C6. Das ist etwa 1 L weniger als vorher. Außerdem ist der LS7 eine gute Grundlage für eventuelles Tuning.
Was mich etwas stört: Bedingt durch den etwas eigenartig gestalteten Ölkreislauf braucht die Z06 sehr lange um auf wenigstens 80° C Öltemperatur zu kommen. Wenn es unter 10° C sind, schaffst du die 80° C kaum. Dem werde ich aber im Frühjahr abhelfen.

Insgesamt kann ich nur raten: Mach es!



Gruß