Das passiert unter Eurer C6!

[KHH]

Original von TIKT-Performance

Original von Leberkäsbaron
Klugscheissmodus on:

Die Bewegungen der Gummilager unter Seitenkräften sind mit Sicherheit gewollt - gehört zur HA-Kinematik. Das ist bei allen Achsen im Serienzustand so. Starre Lager ändern mit Sicherheit das Eigenlenkverhalten der HA, die Frage ist, in welche Richtung

Klugscheissmodus off


Grüsse Fredl

Genau so sieht es aus, das macht auf der Straße überhaupt keinen Sinn, nein es führt nur zu geklapper und gerappel!
Man kann es auch nicht einfach wieder zurück bauen, nein man muss dann alle 8 Dreieckslenker neu kaufen für ca. 2000,- um wieder auf den alten Stand zurück zu kommen!!
Es macht weder schneller noch sicherer, das bringt doch wirklich nur was, wenn man auf dem Track fährt, auf der Straße ist das komplett überflüssig........ meiner Meinung nach

UNd starre Motor und Getrieblager, lassen es so abartig in der Karre rappeln und Vibrationen übertragen, das jeder normale Mensch der sein Auto nur auf der Straße bewegt, spätestens nach 2 Tagen wieder um seine originalen Gummis bettelt.

Mich würde mal interesieren, wie man so eine Empfehlung einem Forumskollegen erklärt, wenn sich bei dem die Erkenntnis breit gemacht, das so ein Umbau Kappes ist für die Straße?!

In Recklinghausen gibt es die Firma Sturm Car Wrapping, der Mann (Patrick) hat sich eine Z06 gekauft, in der Poly Buchsen drin waren, dann hat ihn das geklapper so genervt, das er die Originalen Gummis wieder zurück hat bauen lassen, der Vorbesitzer hat sie ihm zum Auto mitgegeben, wohl auch nicht wissend, das die einmal ausgedrückt nur noch Schrott sind und nun klappert der Bock immer noch wie ein Müllhaufen

Da könnt ihr ja mal anrufenund ihn dazu befragen, der ist kuerz vorm durchdrehen!

Ach und die Poly´s wurden Fachgerecht eingebaut

Also meine Pfadtbuchsen quietschen und rappeln nach jetzt knapp zwei Jahren und über 75.000km wo sie eingebaut sind noch nicht und das obwohl die Kiste fast nur Nordschleife oder sonstwo durch die Eifel fährt und letztes Jahr sogar den ganzen Winter durch gefahren wurde, das einzige was bei mir geklappert und gequietscht hat waren die Blattfedern wo die Gummis von den Schrauben die in den Blattfedern sitzen durchgescheuert waren und sich mit den Querlenken gerieben haben, also ich kann die Polybuchsen nur empfehlen, das Auto fühlt sich schon viel direkter und sicherer damit an.
Werde mein Auto aber dieses Jahr trotzdem noch auf Uniball umbauen weil die halt die Räder noch einen Tick präziser führen und man somit die Reifen noch besser ans "Arbeiten" bekommt, das lohnt sich aber dann wirklich nur auf dem Track.
Was die starren Motorlager betrifft kann ich nur sagen das mir das Geräusch gefällt wenn man den Motor etwas intensiver hört und spürt, die starren Getriebelager werde ich mir allerdings auch nicht reinmachen denn dann wird es in der Tat laut in der Kiste, habe mehrere gefahren die das drin hatten.

Achso was ich noch sagen wollte, ich bekomme keine Provision von irgend jemand damit ich das hier schreibe, das ist meine ehrliche Meinung die ich aus eigener Erfahrung hier niederschreibe, aber es soll durchaus auch Autos geben wo die Dinger rappeln und quietschen sollen wie Thomas es schreibt, habe aber keine Ahnung ob das auch die neuere Ausführung der Pfadtbuchsen sind die es jetz seit knapp zwei Jahren gibt.

Gruß Karl-Heinz