14.03.2012, 19:58
Hallo
Kann ja wirklich nur solange Sprit rauströpfeln, bis der Druck abgebaut ist.
Das kann auch Hitzeausdehnung in den Schwimmerkammern sein.
Dass nur eine Düse tröpfelt ist vieleicht auch normal. Der Sprit sucht auch hier den geringsten Widerstand ins Freie und das ist halt über diese eine Düse.
Warmstart ist halt so ne Sache. Hatte ich auch Probleme mit, baute sogar nen mini high torque Starter ein, der das Problem auch nicht 100 % behebte. Baute Erdungskabel nach vom Motor zum Chassi, kontrollierte Batreieanschlüsse usw, alles nicht so richtig erfolgreich.
Dann ne neue Baterie und weg ist das Problem. Dreht jetzt immer freudig durch und startet OK.
Heisse Motoren haben einfach bessere Kompression, da die Spaltmasse alle auf ein minimum reduziert sind zwischen Kolben und Zylinderwand, was bei einem schlechten Starter oder Baterie dann eben sichtbar wird.
Der Tank liegt ja tiefer als der Vergaser, so dass der niemals leerlaufen kann über die Düsen.
MfG. Günther
Kann ja wirklich nur solange Sprit rauströpfeln, bis der Druck abgebaut ist.
Das kann auch Hitzeausdehnung in den Schwimmerkammern sein.
Dass nur eine Düse tröpfelt ist vieleicht auch normal. Der Sprit sucht auch hier den geringsten Widerstand ins Freie und das ist halt über diese eine Düse.
Warmstart ist halt so ne Sache. Hatte ich auch Probleme mit, baute sogar nen mini high torque Starter ein, der das Problem auch nicht 100 % behebte. Baute Erdungskabel nach vom Motor zum Chassi, kontrollierte Batreieanschlüsse usw, alles nicht so richtig erfolgreich.
Dann ne neue Baterie und weg ist das Problem. Dreht jetzt immer freudig durch und startet OK.
Heisse Motoren haben einfach bessere Kompression, da die Spaltmasse alle auf ein minimum reduziert sind zwischen Kolben und Zylinderwand, was bei einem schlechten Starter oder Baterie dann eben sichtbar wird.
Der Tank liegt ja tiefer als der Vergaser, so dass der niemals leerlaufen kann über die Düsen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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