31.03.2012, 15:38
Wenn man das nicht berücksichtigt kann nicht nur der LockUp Schaden nehmen sondern auch Teile des Getriebes wie die Kupplung für die Fahrstufen 3 und 4 sowie das Bremsband für 2 und 4.
Das hat mit einer internen Druckabsenkung bei aktiviertem LockUp zu tun und da spielt das TCC Solenoid auch eine Rolle, daher sollte man den Anschluss nicht einfach unbelegt lassen.
So habe ich mein TH700 im Van, der zuvor ein TH350 hatte, auch kaputtgefahren.
Das hat mit einer internen Druckabsenkung bei aktiviertem LockUp zu tun und da spielt das TCC Solenoid auch eine Rolle, daher sollte man den Anschluss nicht einfach unbelegt lassen.
So habe ich mein TH700 im Van, der zuvor ein TH350 hatte, auch kaputtgefahren.
Greetz
TOM (Ungekrönter Tippfehler- und Editierkönig
)
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