10.02.2004, 03:29
Hallo
Wenn du etwas Englisch kannst, geh zu CORVETTEFORUM.COM , dann zum tech Zenter und schau dir die sehr genaue und verbesserte Beschreibung zum Zuendeinstellen von Lars an.
Dann erkennst du deinen Motor nicht wieder.
Ansonsten geh mal in die Suchen Datei, da sind schon sehr viele Themen gewesen.
Lars stellt die Zuendung bei 2500-3000 Umdrehungen des Motors ein, mit der Vacuumdose abgeklemmt, solltest du hier 36-38 Grad Vorzuendung haben und die Fliehkraftverstellung sollte am Anschlag sein, also bei hoeheren Drehzahlen dann nicht mehr weiter Vorverstellen.
Mit der Vacuumdose wieder angeklemmt,. kann das dann bei 3000 Umdrehungen bis zu 52 Grad vorverstellen.
Diese Werte findest du nicht in den GM Buechern, CHILTON oder HAYNES usw. Die Werte, die hier angegeben werden, sind Mittelwerte, die in jedem Klima und Hoehe immer noch funzen, sind daher also nicht optimal.
Man muesste unbedingt alle tech Tips von Lars uebersetzen und hier einstellen.
MfG. Gunther
Wenn du etwas Englisch kannst, geh zu CORVETTEFORUM.COM , dann zum tech Zenter und schau dir die sehr genaue und verbesserte Beschreibung zum Zuendeinstellen von Lars an.
Dann erkennst du deinen Motor nicht wieder.
Ansonsten geh mal in die Suchen Datei, da sind schon sehr viele Themen gewesen.
Lars stellt die Zuendung bei 2500-3000 Umdrehungen des Motors ein, mit der Vacuumdose abgeklemmt, solltest du hier 36-38 Grad Vorzuendung haben und die Fliehkraftverstellung sollte am Anschlag sein, also bei hoeheren Drehzahlen dann nicht mehr weiter Vorverstellen.
Mit der Vacuumdose wieder angeklemmt,. kann das dann bei 3000 Umdrehungen bis zu 52 Grad vorverstellen.
Diese Werte findest du nicht in den GM Buechern, CHILTON oder HAYNES usw. Die Werte, die hier angegeben werden, sind Mittelwerte, die in jedem Klima und Hoehe immer noch funzen, sind daher also nicht optimal.
Man muesste unbedingt alle tech Tips von Lars uebersetzen und hier einstellen.
MfG. Gunther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .