22.04.2012, 11:53
Beim ZR1 Getriebe, sind die ersten 3 Gänge länger, das merkt man am meisten beim anfahren (klarer Nachteil), dafür kann man im 1.Gang über 100 beschleunigen, was theoretisch für einen besseren Wert 0-100 sorgt!
Die gänge sind auch enger gestuft bis zum vierten Gang, daurch fühlt es sich subjektiv besser an, objektiv ist es das aber nicht, es herscht gleichstand.
Der 4. Gang ist bei beiden identisch, der 5. Gang ist kürzer und zwingt dich vor der 300er Marke zu schalten zumal der Z06 Motor ab 6700-6800 schon wieder abbaut!
Durch diesen Schaltvorgang verlierst du in dem hohen Bereich extrem an Geschwindigkeit (5-10km/h) die der 6. Gang dann wieder aufholen muss.
Der 6. Gang tut sich dann auch im weiteren Verlauf schwerer als bei gleicher Geschwindigkeit der 5.Gang!
Einziger Vorteil (der keinner ist) der 6. Gang ist halt nicht mehr so ganz tot, also z.B. aus einer Baustelle heraus im 6. Gang bei 80km/h kommt besser voran ohne zu schalten.
Was dabie halt außer acht gelassen wird (hab ihc damals auch) die ZR1 dreht 6500U/min die Z06 halt 7000
Das war schon bei der RZ schlechter und wird bei einer Serien Z06 sicher nicht besser werden
Das ZR1 Getriebe soll standfester sein, allerdings fährt mein Z06 Getriebe heut noch ohne Probleme in einer Z.................. von daher
Wenn ich es mir aussuchen könnte, würde ich sogar die Übersetzung der Z06 in die XXX verbauen
Die gänge sind auch enger gestuft bis zum vierten Gang, daurch fühlt es sich subjektiv besser an, objektiv ist es das aber nicht, es herscht gleichstand.
Der 4. Gang ist bei beiden identisch, der 5. Gang ist kürzer und zwingt dich vor der 300er Marke zu schalten zumal der Z06 Motor ab 6700-6800 schon wieder abbaut!
Durch diesen Schaltvorgang verlierst du in dem hohen Bereich extrem an Geschwindigkeit (5-10km/h) die der 6. Gang dann wieder aufholen muss.
Der 6. Gang tut sich dann auch im weiteren Verlauf schwerer als bei gleicher Geschwindigkeit der 5.Gang!
Einziger Vorteil (der keinner ist) der 6. Gang ist halt nicht mehr so ganz tot, also z.B. aus einer Baustelle heraus im 6. Gang bei 80km/h kommt besser voran ohne zu schalten.
Was dabie halt außer acht gelassen wird (hab ihc damals auch) die ZR1 dreht 6500U/min die Z06 halt 7000
Das war schon bei der RZ schlechter und wird bei einer Serien Z06 sicher nicht besser werden
Das ZR1 Getriebe soll standfester sein, allerdings fährt mein Z06 Getriebe heut noch ohne Probleme in einer Z.................. von daher
Wenn ich es mir aussuchen könnte, würde ich sogar die Übersetzung der Z06 in die XXX verbauen
![[Bild: qx6wzg2e.jpg]](https://fs5.directupload.net/images/171222/qx6wzg2e.jpg)