25.04.2012, 16:11
Jetzt muss ich dem zfdoc.com mal eine auf die Rübe
Gemäss Emailanfrage empfielt er für die Kupplungshydraulik des C4 6-Gang Getriebes das DOT 4. Wenns geht, vollsynthetisch. Schlussendlich muss das jeder für sich entscheiden.
Es kann sein dass Dichtungen aufquillen wenn man die Flüssigkeiten mischt. So genau weiss ich das (noch) nicht. Ich gehe davon aus dass den aktuellen Kupplungszylindern (Geber + Nehmer) bessere Dichtgummis eingebaut sind und sie das DOT 4 vertragen.
Gemäss Emailanfrage empfielt er für die Kupplungshydraulik des C4 6-Gang Getriebes das DOT 4. Wenns geht, vollsynthetisch. Schlussendlich muss das jeder für sich entscheiden.
Es kann sein dass Dichtungen aufquillen wenn man die Flüssigkeiten mischt. So genau weiss ich das (noch) nicht. Ich gehe davon aus dass den aktuellen Kupplungszylindern (Geber + Nehmer) bessere Dichtgummis eingebaut sind und sie das DOT 4 vertragen.
SAM/CH ZR-1
" Just call me Dr. Z "
The legend has a name: ZR-1
DR.Z/LT5-Performance
433 LT5 - What else?
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DR.Z/LT5-Performance
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