28.04.2012, 23:55
Thomas,
wenn ich dich richtig verstanden habe, dann könnte es sein, dass die Federrate oder die Länge der Elastomere (Federwegbegrenzer) oder auch der maximale Einfederweg nicht passt und das Fahrwerk vorne beim Bremsen zu sehr auf den Federwegbegrenzern aufliegt, zu stark verhärtet (zu hohe Progression) und dadurch der/die Reifen nicht mehr genug Bodenhaftung hat/haben.
Das Ergebnis wäre am Rad mit weiniger Grip oder am entlasteten kurveninneren Rad, ein ABS-Eingriff, den zu dem Zeitpunkt niemand braucht und der mehr als kontraproduktiv ist.
Derzeit habe ich ja das KW-Fahrwerk verbaut und muss dieses als gegeben nehmen. Von daher scheint es mir das sinnvollste zu sein, den Lösungsweg über Wolfang zu suchen, wie er es mir auch angeboten hat. Erst wenn dieser erfolglos verlaufen sollte, wäre ich bereit, weiteres Geld in die Hand zu nehmen. Du weißt nicht zufällig jemanden, der einen Kotflügel und Schweller anbietet
wenn ich dich richtig verstanden habe, dann könnte es sein, dass die Federrate oder die Länge der Elastomere (Federwegbegrenzer) oder auch der maximale Einfederweg nicht passt und das Fahrwerk vorne beim Bremsen zu sehr auf den Federwegbegrenzern aufliegt, zu stark verhärtet (zu hohe Progression) und dadurch der/die Reifen nicht mehr genug Bodenhaftung hat/haben.
Das Ergebnis wäre am Rad mit weiniger Grip oder am entlasteten kurveninneren Rad, ein ABS-Eingriff, den zu dem Zeitpunkt niemand braucht und der mehr als kontraproduktiv ist.
Derzeit habe ich ja das KW-Fahrwerk verbaut und muss dieses als gegeben nehmen. Von daher scheint es mir das sinnvollste zu sein, den Lösungsweg über Wolfang zu suchen, wie er es mir auch angeboten hat. Erst wenn dieser erfolglos verlaufen sollte, wäre ich bereit, weiteres Geld in die Hand zu nehmen. Du weißt nicht zufällig jemanden, der einen Kotflügel und Schweller anbietet