15.05.2012, 12:21
Hallo Martin,
allzu viel Erhellendes kann ich sicher nicht beitragen, da ich eine 81er habe. Das Problem bei meiner war, dass von dem Vapor Canister drei Schläuche Richtung Vergaser (gibt es ja bei Deiner in der Form nicht mehr) gingen. Einer davon war unterwegs mit einer Schraube verschlossen und lag einfach so rum.
Die beiden anderen waren tatsächlich am Vergaser befestigt bzw. über ein T-Stück auch an der Ventildeckelentlüftung. Allerdings waren alle drei anscheinend noch original aus 1981, die waren nämlich brüchig und durchlässig wie ein Häkeldeckchen.
Ich hab mir sog. "Vacuum-Caps" organisiert, die Schläuche vom Vergaser einfach abgezogen und die dadurch freien Anschlüsse mit den Caps verschlossen. Seit dieser Zeit springt der Motor wesentlich besser an und läuft, speziell im Leerlauf, viel kultivierter.
Die drei Schläuche habe ich unten direkt am Canister einfach rausgezogen und das Ganze so belassen. Es schaut im Motorraum jetzt viel aufgeräumter aus, Nachteile habe ich keine (zumindest noch nichts bemerkt) und, wie schon erwähnt, ein wesentlich verbessertes Verhalten des Motors.
Ob nun diese Möglichkeit des Vorgehens auch bei der Crossfire möglich ist, weiß ich leider nicht.
Beste Grüße und viel Erfolg,
Wolfgang
allzu viel Erhellendes kann ich sicher nicht beitragen, da ich eine 81er habe. Das Problem bei meiner war, dass von dem Vapor Canister drei Schläuche Richtung Vergaser (gibt es ja bei Deiner in der Form nicht mehr) gingen. Einer davon war unterwegs mit einer Schraube verschlossen und lag einfach so rum.
Die beiden anderen waren tatsächlich am Vergaser befestigt bzw. über ein T-Stück auch an der Ventildeckelentlüftung. Allerdings waren alle drei anscheinend noch original aus 1981, die waren nämlich brüchig und durchlässig wie ein Häkeldeckchen.
Ich hab mir sog. "Vacuum-Caps" organisiert, die Schläuche vom Vergaser einfach abgezogen und die dadurch freien Anschlüsse mit den Caps verschlossen. Seit dieser Zeit springt der Motor wesentlich besser an und läuft, speziell im Leerlauf, viel kultivierter.
Die drei Schläuche habe ich unten direkt am Canister einfach rausgezogen und das Ganze so belassen. Es schaut im Motorraum jetzt viel aufgeräumter aus, Nachteile habe ich keine (zumindest noch nichts bemerkt) und, wie schon erwähnt, ein wesentlich verbessertes Verhalten des Motors.
Ob nun diese Möglichkeit des Vorgehens auch bei der Crossfire möglich ist, weiß ich leider nicht.
Beste Grüße und viel Erfolg,
Wolfgang