22.05.2012, 11:47
Hallo
OK, Neuwert der 68er = 4.320 USD
L36 Option = 200 USD (BB round port oder oval port ) 7.717 mal gebaut
L71 Option = 437 USD (BB square port ) 2.891 x gebaut
Wenn ich das in % ausrechne ( Preis sowie Seltenheit ) , komme ich auf etwas andere Werte, als 100 / 105.
Der Unterschied ist heute noch höher, da man eher die selteneren Optionen sucht .
Die angebotene 68er hat aber leider nicht mehr den Originalmotor drin, sondern einen ähnlichen aus einem anderen Fahrzeug, steht ja in der Beschreibung. Mindert den Wert etwas.
MfG. Günther
OK, Neuwert der 68er = 4.320 USD
L36 Option = 200 USD (BB round port oder oval port ) 7.717 mal gebaut
L71 Option = 437 USD (BB square port ) 2.891 x gebaut
Wenn ich das in % ausrechne ( Preis sowie Seltenheit ) , komme ich auf etwas andere Werte, als 100 / 105.
Der Unterschied ist heute noch höher, da man eher die selteneren Optionen sucht .
Die angebotene 68er hat aber leider nicht mehr den Originalmotor drin, sondern einen ähnlichen aus einem anderen Fahrzeug, steht ja in der Beschreibung. Mindert den Wert etwas.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .