03.06.2012, 21:19
Hallo Peter,
in meinen Augen kann das Glühen des Katalysators mehrere Ursachen haben.
1. Der Kat ist verstopft. (Hatte ich an meinem "Wankelmazda" auch, das Auto hat gestottert, hat keine Leistung gehabt und sich angefühlt wie bei Zündaussetzern. Ein blick unter das Auto brachte die gleiche Ansicht wie an deiner Vette, -kurz vor dem Kateingang hat das Metall geglüht. Ich nehme an weil dort ein dünneres Blech ist.)
2. Der Motor läuft zu fett, Lambdawert ist ständig kleiner als 1. (Dabei entzündet sich der unverbrannte Kraftstoff in der Nähe des AIR-Pumpen Ausgangs, weil der Sauerstoffgehalt wieder ausreicht um den Kraftstoff wieder zu entzünden.)
3. Fehlende Zündung der einzelnen Zylinder, oder mechanische Ursachen, wobei keine Verbrennung dort stattfindet wo es soll. (Der Kraftstoffluftgemisch entzündet sich dabei im Auspuffrohr durch die Wärme der Abgase von funktionierenden Zylindern.)
Gruß, Dimi
...Ich hoffe, der Umbau der Zündanlage bleibt dir erspart.
in meinen Augen kann das Glühen des Katalysators mehrere Ursachen haben.
1. Der Kat ist verstopft. (Hatte ich an meinem "Wankelmazda" auch, das Auto hat gestottert, hat keine Leistung gehabt und sich angefühlt wie bei Zündaussetzern. Ein blick unter das Auto brachte die gleiche Ansicht wie an deiner Vette, -kurz vor dem Kateingang hat das Metall geglüht. Ich nehme an weil dort ein dünneres Blech ist.)
2. Der Motor läuft zu fett, Lambdawert ist ständig kleiner als 1. (Dabei entzündet sich der unverbrannte Kraftstoff in der Nähe des AIR-Pumpen Ausgangs, weil der Sauerstoffgehalt wieder ausreicht um den Kraftstoff wieder zu entzünden.)
3. Fehlende Zündung der einzelnen Zylinder, oder mechanische Ursachen, wobei keine Verbrennung dort stattfindet wo es soll. (Der Kraftstoffluftgemisch entzündet sich dabei im Auspuffrohr durch die Wärme der Abgase von funktionierenden Zylindern.)
Gruß, Dimi
...Ich hoffe, der Umbau der Zündanlage bleibt dir erspart.
Nach dem Kaufen ist vor dem Schrauben 