04.06.2012, 16:15
Sorry, Thema falsch verstanden ... jetzt nochmal von vorne
Verstehe ich das richtig, dass in diesem Fall der Bremsdruck auf das kurvenäussere, hochbelastete Rad reduziert wird, obwohl dort überhaupt noch kein Schlupf vorliegt? Das sollte eigentlich unmöglich sein - es wird doch schliesslich der Bremsdruck für jedes Rad seperat geregelt. Sowas sollte sich aber mit Messtechnik rausfinden lassen.
Grüsse Fredl
Übrigens ein wirklich schönes Auto ...
Zitat:Original von Wolfermann
Sobald das kurveninnere Rad beim Bremsen und Einlenken anfängt langsamer zu drehen, beginnt das ABS im Verhältnis zur Blockiergrenze der anderen, belasteten Räder sehr früh zu regeln.
Verstehe ich das richtig, dass in diesem Fall der Bremsdruck auf das kurvenäussere, hochbelastete Rad reduziert wird, obwohl dort überhaupt noch kein Schlupf vorliegt? Das sollte eigentlich unmöglich sein - es wird doch schliesslich der Bremsdruck für jedes Rad seperat geregelt. Sowas sollte sich aber mit Messtechnik rausfinden lassen.
Grüsse Fredl
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Waldsterben, Feinstaub, Ozeanplastik, Klimarettung: Alles ausschließlich deutsche Geisteskrankheiten
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