15.06.2012, 01:23
1. Aufgrund der Gaspedalstellung, der Drehzahl, Luftdruck und Temperatur, möglichen Beschränkungen usw. muss das Motorsteuergerät ohnehin berechnen, wie viel Treibstoff eingespritzt werden soll. Da dabei natürlich eine vollständige Verbrennung angestrebt wird, ist die eingespritzte Treibstoffmenge im wesentlichen proportional zum erzeugten Drehmoment. Mit anderen Worten: Das Motorsteuergerät "weiß" ganz genau im Voraus, welches Drehmoment es vom Motor abruft.
2. Moderne Autos haben ein sogenanntes "elektronisches Gaspedal", d.h. das Motorsteuergerät bestimmt aus der Stellung des Gaspedals, aber auch aus anderen Parametern die einzuspritzende Treibstoffmenge. Wenn das Drehmoment reduziert werden soll, dann nimmt das Steuergerät eben genau die Treibstoffmenge, die zu dem tabellierten Grenzwert gehört.
Reicht dir das als Erklärung?
2. Moderne Autos haben ein sogenanntes "elektronisches Gaspedal", d.h. das Motorsteuergerät bestimmt aus der Stellung des Gaspedals, aber auch aus anderen Parametern die einzuspritzende Treibstoffmenge. Wenn das Drehmoment reduziert werden soll, dann nimmt das Steuergerät eben genau die Treibstoffmenge, die zu dem tabellierten Grenzwert gehört.
Reicht dir das als Erklärung?
Gruß, Robert 
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
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