22.02.2004, 15:21
Wenn es keine mechanische Erhitzung durch übermäßige Reibung ist, kann es nur noch eine elektrisch thermische Erhitzung sein.
Das heißt, daß die Spule des Klauenpolläufer (Rotor) oder des Stators einen Kurzschluß gegen Maße haben könnte bzw. Kurzschluß in der Wicklung. Riecht es etwar ein wenig verbrannt ? Oder siehst du ob der Isolierlack auf den Kupferdrähten an manchen Stellen abgebrannt ist bzw. dunkel abbröseld ?
Ansonsten kann man die Wicklungen mit einen Multimeter (Ohmmessung) auf Kurzschluß und Unterbrechung prüfen.
Das heißt, daß die Spule des Klauenpolläufer (Rotor) oder des Stators einen Kurzschluß gegen Maße haben könnte bzw. Kurzschluß in der Wicklung. Riecht es etwar ein wenig verbrannt ? Oder siehst du ob der Isolierlack auf den Kupferdrähten an manchen Stellen abgebrannt ist bzw. dunkel abbröseld ?
Ansonsten kann man die Wicklungen mit einen Multimeter (Ohmmessung) auf Kurzschluß und Unterbrechung prüfen.