24.06.2012, 03:47
Heute war ich das erste Mal seit dem Umbau auf der Nordschleife. Wegen eines technischen Problems mit einem lockeren Reifendrucksensor an einem Rad und da nur eine Stunde lang geöffnet war, konnte ich nur eine einzige Runde fahren, immerhin.
Bei 18 °C Lufttemperatur waren am Ende der Runde das Motoröl 140 °C und das Getriebeöl 120 °C heiß. Allerdings stieg die Kühlwassertemperatur auf 120 °C.
Eine solch hohe Kühlwassertemperatur hatte ich bereits, als ich beim Einfahren der neuen Bremsen mehrere Bremsungen von 100 auf 50 km/h hintereinander machte.
Das Verdikt: Geht gar nicht, obgleich die Kühlung bei der Z06 wohl genau so funktioniert.
Edit: wegen genauerer Beschreibung der Temperaturen.
Bei 18 °C Lufttemperatur waren am Ende der Runde das Motoröl 140 °C und das Getriebeöl 120 °C heiß. Allerdings stieg die Kühlwassertemperatur auf 120 °C.
Eine solch hohe Kühlwassertemperatur hatte ich bereits, als ich beim Einfahren der neuen Bremsen mehrere Bremsungen von 100 auf 50 km/h hintereinander machte.Das Verdikt: Geht gar nicht, obgleich die Kühlung bei der Z06 wohl genau so funktioniert.
Edit: wegen genauerer Beschreibung der Temperaturen.
Gruß, Robert 
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")
Zweierlei will der echte Mann: Gefahr und Spiel. Deshalb will er die Corvette, als das gefährlichste Spielzeug.
(frei nach Friedrich Nietzsche in: "Also sprach Zarathustra")