24.06.2012, 10:03
Hallo miteinander,
an welchen Stellen am Motor/Ansaugtrakt kann Nebenluft im Standgas gezogen werden und wie kann ich das am sinnvollsten prüfen? Die Verbindung zwischen Vergaser und Ansaugbrücke(Edelbrock 1406 mit Weiand Ansaugbrücke) schließe ich dabei aus.
Ich hab Starthilfespray im Keller rumliegen - wäre das geeignet?
Hintergrund: Wenn der Motor richtig warm ist und die Außentemperaturen über 20° liegen, hält das Standgas nicht, sondern geht kontinuierlich zurück, bis der Motor aus geht. Die beiden Schrauben für das Gemisch haben null Wirkung, egal wie weit ich sie rein oder raus drehe. Sobald ich aber die Klappe für den Kaltstart zu mache, dreht der Motor freudig hoch. Schlussfolgerung für mich: das Gemisch ist im Standgas deutlich zu mager. Als Fehlerquelle kann doch nur Nebenluft, ein defekt im Vergaser oder falsche Düsen in Fragen kommen, oder?
Da ich den Vergaser aber nicht gleich komplett zerlegen will, dacht ich, ich fang mal mit der Suche nach Nebenluft an.
an welchen Stellen am Motor/Ansaugtrakt kann Nebenluft im Standgas gezogen werden und wie kann ich das am sinnvollsten prüfen? Die Verbindung zwischen Vergaser und Ansaugbrücke(Edelbrock 1406 mit Weiand Ansaugbrücke) schließe ich dabei aus.
Ich hab Starthilfespray im Keller rumliegen - wäre das geeignet?
Hintergrund: Wenn der Motor richtig warm ist und die Außentemperaturen über 20° liegen, hält das Standgas nicht, sondern geht kontinuierlich zurück, bis der Motor aus geht. Die beiden Schrauben für das Gemisch haben null Wirkung, egal wie weit ich sie rein oder raus drehe. Sobald ich aber die Klappe für den Kaltstart zu mache, dreht der Motor freudig hoch. Schlussfolgerung für mich: das Gemisch ist im Standgas deutlich zu mager. Als Fehlerquelle kann doch nur Nebenluft, ein defekt im Vergaser oder falsche Düsen in Fragen kommen, oder?
Da ich den Vergaser aber nicht gleich komplett zerlegen will, dacht ich, ich fang mal mit der Suche nach Nebenluft an.