28.06.2012, 13:58
Zitat:Original von Ralf. P.
Zitat:Original von TurboRoger
Zitat:Original von Ralf. P.
Mich würde eine vorher-nachher-Kennlinie dazu interessieren, auch weil es sich mit den Angaben von Akrapovic beißt. Aus dem Mopped- Bereich weiß ich, dass dort Akrapovic so ziemlich der einzige Zubehörhersteller ist, bei dem die Anlagen keinen Leistungsverlust bringen, sondern mehr od. weniger Gewinn.
Ich war bei denen auf der Internetseite und da gibt es im Prinzip immer nur Aussagen wie + 11 PS und + 20 NM, aber eben keine richtigen Leistungsdiagramme sowie bei der Firma Supersprint. Das alleine wäre schon für mich ein Grund so eine Anlage nicht zu verbauen.
Gruß Roger
Vorsicht mit den Leistungsangaben. Akrapovic spricht nicht von 11 PS mehr an Höchstleistung, sondern von 13,7 PS mehr bei Drehzahl..... Das ist schon ein Unterschied (nicht unbedingt die 2,7 PS Differenz, sondern das "bei Drehzahl...."). Hier ist übrigens der Vorher-Nachher-Vergleich von Akrapovic selbst ohne Anpassung des Steuergerätes: Siehe Seite 2 der .pdf
https://shop.akrapovic.de/pdf/chevrolet_...z06_ge.pdf
Ich hätte es gern von einen Unabhängigen gehabt. Vorher-Nachher dann natürlich mit angepasstem Steuergerät.
Hallo Ralf,
mag ja durchaus sein, dass die Anlage so wie abgebildet ein paar PS bringt. An die 13,7 PS dazu ohne Anpassung des Steuergerätes glaube ich allerdings auch nicht. Eine Komplettanlage mit Fächerkrümmer und Abstimmung bringt 12 - 15 PS. Ich hatte damals 549-552 PS mit der Optimierung und der Z06 Klaus hatte 564 PS mit Fächer + Bullet, etwa das gleiche hatte der Reiner aus Solingen mit dem Serienendschalldämpfer + Fächer. Jetzt hat letzterer auch die Akra drauf, aber hatte beim Till letzte Abstimmung knapp 550 PS, was nicht unbedingt an der Akra lag, sondern an den schlechteren Tagesbedingungen. Auch wenn der Prüfstand immer auf Din rechnet, sind die Leistungen doch in der Regel immer etwas anders. Deshalb ist selbst eine vorher- nachher Messung schwierig zu beurteilen. Folgendes Beispiel will ich dir Ralf mal erläutern anhand meines ehemaligen Autos :
Eingangsmessung (Serie) :___520 - 527 PS
Ausgangsmessung (Optim): __545 - 552 PS
Wieviel PS hat den jetzt das Tuning gebracht ? ( Meines Erachtens ~ 25 PS)
Ich kann es aber auch als Tuner raffinierter verkaufen und das 520 PS Diagramm (vorher) im Vergleich zum 552 PS Diagramm (nachher) einstellen und schon hat das Tuning 32 PS, also + 7 PS gebracht. Bei dem Bekannten lag die Streuung der Eingangsmessung (Z06) bei sage und schreibe 13 PS. Das bedeutet, ich nehme bei der Eingangsmessung eine worst Messung und nachher eine best Messung und schon hat das Tuning knapp 10 PS mehr gebracht. Daher habe ich immer hinterher eine akribische gemittelte v- max Messung gemacht. Hierbei muss das Auto über einen gewissen Zeitraum dauerhaft eine bestimmte Leistung aufbringen. Aus dem Zuwachs an Geschwindigkeit kann man dann sehen, ob die Sache was gebracht hat, oder man macht mit der v-box oder Racelogic eine repräsentative Beschleunigungsmessung und sieht es dann auch. Nebenbei gesagt, hört sich die Akra schon gut an und auch Miltis Modifikation hat mir bei der Hörprobe gefallen
Ich habe die Sache immer sportlich gesehen und mir gedacht, wenn ich schon für einen Sportauspuff Geld hinlege, muss da am Ende wenigstens eine geringfügige Mehrleistung rauskommen und darf nicht kontraproduktiv sein. Aber letzten Endes hat der Edgar nicht Unrecht und +/- 5-6 PS merkt man im normalen Fahrbetrieb eh nicht, allerdings den unterschiedlichen Klang hört man deutlich
@ Edgar
Aus deiner Sichtweise völlig verständlich und 100 % Zustimmung
Gruß Roger