07.07.2012, 11:42
GM hat seit Jahren Probleme mit den Radsensoren. Das war schon damals im Jahre 2000 bei meiner ersten C5 so und wird womöglich bei der C7 auch nicht anders sein. Ich hatte folgende Erfahrungen gemacht. Es gab Monate, meistens im warmen Sommer, da gab es weniger Probleme und in feuchten Herbstmonaten oder insbesondere nach einem Besuch in der Waschstrasse, fing das Problem in regelmäßigen Intervallen wieder an. Im Prinzip nichts, was mich beunruhigt hatte, aber bei der Z06 wollte man den Fahrer mit dem zusätzlichen Bremseingriff bei einem angeblichen Plattfuß hilfreich unterstützen, doch das Gegenteil ist der Fall, wenn es sich um eine Störung handelt.
Lieber JR, es reicht doch völlig aus, wenn der Fahrer informiert wird, dass er jetzt langsamer fahren soll. GM muss doch von den Problemen mit den Radsensoren wissen, nämlich dass diese ständig streiken. Alleine ich hatte diese Probleme immerhin an 5 Autos und hier im Forum kennt doch auch jeder diese Fehlermeldungen und ich möchte garnicht wissen wieviel hundert Sensoren in den letzten 10 Jahren getauscht wurden. Umso mehr hätte man wissen müssen, welch fatale Folgen ein unberechtigter Bremseingriff haben kann. Wenn das System häufig Fehlermeldungen hat, dann muss ich doch die Wahrscheinlichkeit abschätzen, ob der zusätzliche Bremseingriff, wenn ich mich technisch dafür entscheide, berechtigt oder unberechtigt erfolgt. Die Wahrscheinlichkeit, dass das System unzuverlässig arbeitet, ist doch viel größer, als dass man wirklich mal einen Platten hat. Und genau daran sollten die Ingeneure erst mal arbeiten.
Gruß Roger
Lieber JR, es reicht doch völlig aus, wenn der Fahrer informiert wird, dass er jetzt langsamer fahren soll. GM muss doch von den Problemen mit den Radsensoren wissen, nämlich dass diese ständig streiken. Alleine ich hatte diese Probleme immerhin an 5 Autos und hier im Forum kennt doch auch jeder diese Fehlermeldungen und ich möchte garnicht wissen wieviel hundert Sensoren in den letzten 10 Jahren getauscht wurden. Umso mehr hätte man wissen müssen, welch fatale Folgen ein unberechtigter Bremseingriff haben kann. Wenn das System häufig Fehlermeldungen hat, dann muss ich doch die Wahrscheinlichkeit abschätzen, ob der zusätzliche Bremseingriff, wenn ich mich technisch dafür entscheide, berechtigt oder unberechtigt erfolgt. Die Wahrscheinlichkeit, dass das System unzuverlässig arbeitet, ist doch viel größer, als dass man wirklich mal einen Platten hat. Und genau daran sollten die Ingeneure erst mal arbeiten.
Gruß Roger