07.07.2012, 21:11
Auch wenn ich noch keine Corvette besessen habe so kenne ich mich mit der Materie doch schon aus.Fahre seit 1988 Camaro;88 IROC,94 Z28,97SS,02SS...
Die Reifen der superbreiten Dimensionen sind nicht nur teuer und bekommen wenig Laufleistung weil sie natuerlich fuer den Kringel gebacken sind.
Aber was mich noch mehr stoert dass sie jer Spurrille hinterherlaufen und in unebenen Kurven schon mal gerne versetzen und bei Regen mit aeusserster Vorsicht zu geniessen sind;jeh breiter der Reifen desto eher Aquaplaning.
So gesehen ist es sehr schade dass GM die Basis/Z51 zugunsten von mehr Show/Mode/Optik der GS Version geopfert hat...schade,denn es ist selbst in amiland nicht einfach die Kombination LS3-6Gang-Z51 zu finden...
Eine Z06 mit Z07 Option ist sicherlich eine Granate fuer Leute die das KleinGeld fuer Trackdays uebrig haben.
Auf der Strasse aber sicherlich voelliger Overkill und nur fuer Thekensportler und Quartettspieler interessannt...
Man denke nur an die Spritkosten und 7 Liter Hubraum und an die 101mm Kolbenweg und die darraus resultierenden Kolbengeschwindigkeiten und den Verschleiss.
Die Amis geben halt kein Geld aus und haben dem Smallblock einfach mehr Hub verpasst...
Darf alles nicht viel Kosten aber muss viel Profit bringen und die Ahnungslosen freuen sich ueber die 427 inches wie damals als es noch einen bigblock gab...
Wie auch immer auch wenn ich selbst noch keine Corvette besessen habe bin ich kein voellig Ahnungsloser wenn es um Chevys oder Autos geht...
Und Reifen wie die Michelin Pilot Sport A/S,Goodyear F1 A/S oder Conti Extreme Contact DWS sind fuer den Strassengebrauch besonders bei niedrigeren Temperaturen oder Regen besser haftend als die Superkleber die eigentlich nur bei Trockenheit und Sonne glaenzen oder wenn man wirklich schnell faehrt und sie auf Temperatur kommen.
Und die 4LT Lederausstatuung zu finden habe ich schon aufgegeben.Bei Amiautos gehoert das Billigplastik halt dazu wie der V8 unter der Haube...
$8000 dafuer neu zu zahlen und dann immer noch auf einem Melkschemel anstatt Recaro Gestuehl zu sitzen ist schon fast eine Frechheit...
Wo wir schon mal beim Meckern sind auch die billige Mittelkonsole mit Fake-"Carbon"plastik und den Loechern fuer Rechts-/Linkslenker sind ein Witz...
Aber der Rest ist schon o.k. als Fan von Ami-V8 Motoren mit Stoesselstangen !
Der neue Camaro ist zu schwer,zu unuebersichtlich und wegen der fehlenden Heckklappe zu unpraktisch.
Sonst wuerde ich mir einen 2013 SS mit 1LE Option bestellen und gut waer's denn das Corvette Image gefaellt mir eigentlich weniger...
Schoene Gruesse
Die Reifen der superbreiten Dimensionen sind nicht nur teuer und bekommen wenig Laufleistung weil sie natuerlich fuer den Kringel gebacken sind.
Aber was mich noch mehr stoert dass sie jer Spurrille hinterherlaufen und in unebenen Kurven schon mal gerne versetzen und bei Regen mit aeusserster Vorsicht zu geniessen sind;jeh breiter der Reifen desto eher Aquaplaning.
So gesehen ist es sehr schade dass GM die Basis/Z51 zugunsten von mehr Show/Mode/Optik der GS Version geopfert hat...schade,denn es ist selbst in amiland nicht einfach die Kombination LS3-6Gang-Z51 zu finden...
Eine Z06 mit Z07 Option ist sicherlich eine Granate fuer Leute die das KleinGeld fuer Trackdays uebrig haben.
Auf der Strasse aber sicherlich voelliger Overkill und nur fuer Thekensportler und Quartettspieler interessannt...
Man denke nur an die Spritkosten und 7 Liter Hubraum und an die 101mm Kolbenweg und die darraus resultierenden Kolbengeschwindigkeiten und den Verschleiss.
Die Amis geben halt kein Geld aus und haben dem Smallblock einfach mehr Hub verpasst...
Darf alles nicht viel Kosten aber muss viel Profit bringen und die Ahnungslosen freuen sich ueber die 427 inches wie damals als es noch einen bigblock gab...
Wie auch immer auch wenn ich selbst noch keine Corvette besessen habe bin ich kein voellig Ahnungsloser wenn es um Chevys oder Autos geht...
Und Reifen wie die Michelin Pilot Sport A/S,Goodyear F1 A/S oder Conti Extreme Contact DWS sind fuer den Strassengebrauch besonders bei niedrigeren Temperaturen oder Regen besser haftend als die Superkleber die eigentlich nur bei Trockenheit und Sonne glaenzen oder wenn man wirklich schnell faehrt und sie auf Temperatur kommen.
Und die 4LT Lederausstatuung zu finden habe ich schon aufgegeben.Bei Amiautos gehoert das Billigplastik halt dazu wie der V8 unter der Haube...
$8000 dafuer neu zu zahlen und dann immer noch auf einem Melkschemel anstatt Recaro Gestuehl zu sitzen ist schon fast eine Frechheit...
Wo wir schon mal beim Meckern sind auch die billige Mittelkonsole mit Fake-"Carbon"plastik und den Loechern fuer Rechts-/Linkslenker sind ein Witz...
Aber der Rest ist schon o.k. als Fan von Ami-V8 Motoren mit Stoesselstangen !
Der neue Camaro ist zu schwer,zu unuebersichtlich und wegen der fehlenden Heckklappe zu unpraktisch.
Sonst wuerde ich mir einen 2013 SS mit 1LE Option bestellen und gut waer's denn das Corvette Image gefaellt mir eigentlich weniger...
Schoene Gruesse