23.07.2012, 14:56
Hallo
Hatte bei nem Ascona ( weiss , ist keine Vette ) Einspritzer mal son ueberhoehten Spritverbrauch und fand , dass der nur einige KM pro Strecke fuhr von meinem Bruder.
Habe die 5te Einsopritzduese, die als Choke agierte bei der L-Jettronic, dann ueber nen Schalter einfach nach den ersten 500 Meters abgeschaltet.
Wagen lief trotzdem sauber weiter und Spritverbracu war wieder OK.
Sollte vielleicht auch bei deiner helfen, den Choke aml auszuhaengen und den Verbarauch zu checken.
Ich fahre schon seit Jahren ohne Choke. Ist nur die ersten 300 Meter etwas stressig.
MfG. Günther
Hatte bei nem Ascona ( weiss , ist keine Vette ) Einspritzer mal son ueberhoehten Spritverbrauch und fand , dass der nur einige KM pro Strecke fuhr von meinem Bruder.
Habe die 5te Einsopritzduese, die als Choke agierte bei der L-Jettronic, dann ueber nen Schalter einfach nach den ersten 500 Meters abgeschaltet.
Wagen lief trotzdem sauber weiter und Spritverbracu war wieder OK.
Sollte vielleicht auch bei deiner helfen, den Choke aml auszuhaengen und den Verbarauch zu checken.
Ich fahre schon seit Jahren ohne Choke. Ist nur die ersten 300 Meter etwas stressig.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
