01.08.2012, 14:17
Hier mal meine Meinung: Lass es mit dem Kompressor!
Du musst viel Geld zusätzlich in die Hand nehmen, damit der Motor standfest ist. Ein großer Kühler ist da das harmloseste Teil. Natürlich brauchst Du eine verstärkte Kupplung. Sonst ist die normale Kupplung schnell hinüber. Egal, was Dir die Leute mit Kompressor hier erzählen. Auf einen normalen Motor mit Kompressortuning zu gehen, ist ein technisches Risiko. Die Motoren überleben nur durch die Handvoll Elektronik, die den Motor überwacht. Vielfach wird dann noch das Kennfeld grenzwertig verändert und irgendwann zerbröselt sich ein Kolben. Wenn die Klopfsensoren nicht wären, würden diese Umbausätze gar nicht funktionieren.
Lasse Dir kein Extremtuning aufschwatzen, auch wenn es noch so interessant erscheint. Alle Sonnenseiten werfen auch ihre Schatten.
Ich fahre selbst eine C5 mit Kompressor und weiß, wovon ich rede.
Zu guter Letzt: Alle Umbaumaßnahmen sollten mit TÜV-Eintrag sein. Auch eine Hubraumvergrößerung muss eingetragen werden. Wenn mal ein Unfall passiert und das Auto wird untersucht, bleibst Du schlimmstenfalls auf allen Kosten hängen, auch wenn Dich keine Schuld am Unfall trifft. Bei einem größeren Motor wirft man Dir dann noch Steuerhinterziehung vor. Ich hatte die Gelegenheit, mit einem TÜV-Prüfstellenleiter zu sprechen. Die Leute sind nicht blöd und wissen, dass nicht nur die US-, sondern auch die japanischen Fahrzeuge (seit Fast and the Furious) ohne TÜV-Eintrag mit getunten Autos fahren.
Gut, manche von uns hier gehen eben das Risiko ein. Ob es Dir das Risiko wert ist, musst Du selbst entscheiden. Bei meiner C5 ist alles eingetragen und ich persönlich fahre damit beruhigter.
Du musst viel Geld zusätzlich in die Hand nehmen, damit der Motor standfest ist. Ein großer Kühler ist da das harmloseste Teil. Natürlich brauchst Du eine verstärkte Kupplung. Sonst ist die normale Kupplung schnell hinüber. Egal, was Dir die Leute mit Kompressor hier erzählen. Auf einen normalen Motor mit Kompressortuning zu gehen, ist ein technisches Risiko. Die Motoren überleben nur durch die Handvoll Elektronik, die den Motor überwacht. Vielfach wird dann noch das Kennfeld grenzwertig verändert und irgendwann zerbröselt sich ein Kolben. Wenn die Klopfsensoren nicht wären, würden diese Umbausätze gar nicht funktionieren.
Lasse Dir kein Extremtuning aufschwatzen, auch wenn es noch so interessant erscheint. Alle Sonnenseiten werfen auch ihre Schatten.
Ich fahre selbst eine C5 mit Kompressor und weiß, wovon ich rede.
Zu guter Letzt: Alle Umbaumaßnahmen sollten mit TÜV-Eintrag sein. Auch eine Hubraumvergrößerung muss eingetragen werden. Wenn mal ein Unfall passiert und das Auto wird untersucht, bleibst Du schlimmstenfalls auf allen Kosten hängen, auch wenn Dich keine Schuld am Unfall trifft. Bei einem größeren Motor wirft man Dir dann noch Steuerhinterziehung vor. Ich hatte die Gelegenheit, mit einem TÜV-Prüfstellenleiter zu sprechen. Die Leute sind nicht blöd und wissen, dass nicht nur die US-, sondern auch die japanischen Fahrzeuge (seit Fast and the Furious) ohne TÜV-Eintrag mit getunten Autos fahren.
Gut, manche von uns hier gehen eben das Risiko ein. Ob es Dir das Risiko wert ist, musst Du selbst entscheiden. Bei meiner C5 ist alles eingetragen und ich persönlich fahre damit beruhigter.
Jörg