04.08.2012, 22:28
Das Ding in der Mitte, auf dem der Vergaser angeschraubt ist, ist die Ansaugspinne. Da drin sind die Ansaugkanäle vom Vergaser zum Einlassventil.
Im ausgebauten Zustand sieht das Teil so, oder so ähnlich aus.
Um die Brücke auszubauen, musst du das Kühlwasser ablassen (mindestens teilweise). Der Zündverteiler muss auch raus, der geht am hinteren Ende durch die Ansaugspinne durch. Beim Einbau brauchst du neue Dichtungen, die gibt es als Satz zu kaufen. Die Details stehen im Shop Manual.
Da du die Schläuche zum Vergaser abmontieren musst, um die Ansaugspinne zu demontieren, kannst du den Vergaser auch wegschrauben. Wenn du von da aus nicht weiterkommst, kannst du die Brücke immer noch abbauen.
Vorher würde ich aber den 8. Zylinder duch das Zündkerzenloch aussaugen.
Im ausgebauten Zustand sieht das Teil so, oder so ähnlich aus.
Um die Brücke auszubauen, musst du das Kühlwasser ablassen (mindestens teilweise). Der Zündverteiler muss auch raus, der geht am hinteren Ende durch die Ansaugspinne durch. Beim Einbau brauchst du neue Dichtungen, die gibt es als Satz zu kaufen. Die Details stehen im Shop Manual.
Da du die Schläuche zum Vergaser abmontieren musst, um die Ansaugspinne zu demontieren, kannst du den Vergaser auch wegschrauben. Wenn du von da aus nicht weiterkommst, kannst du die Brücke immer noch abbauen.
Vorher würde ich aber den 8. Zylinder duch das Zündkerzenloch aussaugen.
1958 Black/Silver RPO 469 283ci/245HP 2x4carb convertible
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie
1969 Lemans Blue RPO L46 350ci/350HP convertible
Chilled Cat gepixelte Fotografie