06.08.2012, 16:59
Hallo
Ob die Schwimmernadeln hängen bleiben, sieht man nach Abstellen des Motors, wenn man die Schwimmerkammerhöheneinstellungsschrauben ( Kappen ) rausdreht ( setlich an den Kammern ).
Kommt da Sprit raus, ist entweder die Höhe schlecht eingestellt oder eben die Nadeln schliessen nicht korrekt, Vergaser läuft über.
Mfg. Günther
Ob die Schwimmernadeln hängen bleiben, sieht man nach Abstellen des Motors, wenn man die Schwimmerkammerhöheneinstellungsschrauben ( Kappen ) rausdreht ( setlich an den Kammern ).
Kommt da Sprit raus, ist entweder die Höhe schlecht eingestellt oder eben die Nadeln schliessen nicht korrekt, Vergaser läuft über.
Mfg. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .