08.08.2012, 23:05
Hallo
Hier hate doch jemand geschrieben, sogar nen 255er da reinbekommen zu haben ( oder etwas schmäler, weiss nicht mehr ), indem er die vorderen Aufhängebolzen etwas rausgedreht hat und mit ner Extramutter gesichert hat. Dessen Gewinde sind sehr lang und man kann ein paar cm rausdrehen.
Mein 68er Reserverad ist ne 7 Zoll Felge und Reifenbreite etwa 215
MfG. Günther
Hier hate doch jemand geschrieben, sogar nen 255er da reinbekommen zu haben ( oder etwas schmäler, weiss nicht mehr ), indem er die vorderen Aufhängebolzen etwas rausgedreht hat und mit ner Extramutter gesichert hat. Dessen Gewinde sind sehr lang und man kann ein paar cm rausdrehen.
Mein 68er Reserverad ist ne 7 Zoll Felge und Reifenbreite etwa 215
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .