11.08.2012, 13:35
Hallo
In der Not frisst der Teufel trocken Brot.
Pannenspray ist kein Problem, geht leicht wieder ab, der Reifen muss natuerlich dazu von der Felge.
Musst mit den 235/70 , wenn nach vorne montiert , aufpassen. Ich fahre diese momentan und die Reifen sind eigentlich etwas zu gross, schleifen hin und wieder bei Lenkungsvollausschlag.
MfG. Günther
In der Not frisst der Teufel trocken Brot.
Pannenspray ist kein Problem, geht leicht wieder ab, der Reifen muss natuerlich dazu von der Felge.
Musst mit den 235/70 , wenn nach vorne montiert , aufpassen. Ich fahre diese momentan und die Reifen sind eigentlich etwas zu gross, schleifen hin und wieder bei Lenkungsvollausschlag.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .