16.08.2012, 14:59
Das mit den Unterlegscheiben ist ein gefährliches Ding. Die Scheibe bzw. das Rad muß um die Löcher vollflächig anliegen. Die Schrauben halten den gesamt Mechanismus nur auf Press zusammen. Das ist mit den Unterlegscheiben nicht mehr gegeben.
Hatte mal auf einem Firmenwagen Distanzscheiben montiert für eine Felge, die dafür nicht zugelassen war.
Monate später rüttelte es gewaltig im Wagen und das Rad knickte ein. Wo passiert das immer? Nachts um drei auf der Autobahn.
Der ADAC hat mit dann die komplett abgerissenen Schraubenbolzen mit einem Spezialwerkzeug ausgedreht. Der Mann hatte drei Ersatzbolzen im Auto, mit denen ich dann ganz langsam nach Hause gehumpelt bin.
Auch diese Spurverbreiterung, vorgestellt im US-Forum, ist nur ein Notbehelf. So schraubt man nicht an Autos, die Leben retten und auch zerstören können.
Hatte mal auf einem Firmenwagen Distanzscheiben montiert für eine Felge, die dafür nicht zugelassen war.
Monate später rüttelte es gewaltig im Wagen und das Rad knickte ein. Wo passiert das immer? Nachts um drei auf der Autobahn.
Der ADAC hat mit dann die komplett abgerissenen Schraubenbolzen mit einem Spezialwerkzeug ausgedreht. Der Mann hatte drei Ersatzbolzen im Auto, mit denen ich dann ganz langsam nach Hause gehumpelt bin.
Auch diese Spurverbreiterung, vorgestellt im US-Forum, ist nur ein Notbehelf. So schraubt man nicht an Autos, die Leben retten und auch zerstören können.