26.08.2012, 06:19
Hallo,
heute Abend war es soweit, hier die Werte von der Kompressionsprüfung; (Werte in BAR):
1.Zylinder: - 9,79 BAR
2.Zylinder: - 9,99 BAR
3.Zylinder: - 9,8 BAR
4.Zylinder: - 10 BAR
5.Zylinder: - 9,65 BAR
6.Zylinder: - 9,89 BAR
7.Zylinder: - 9,79 BAR
8.Zylinder: - 10,5 BAR
So wie es aussieht, ist mit dem Kurbeltrieb alles in ordnung.
Was mir jetzt Sorgen macht ist der 8. Zylinder, der gegenüber anderen eine höhere Kompression angezeigt hat.
Und die einzigste Zündkerze, die beschissen ausgesehen hat, hatte ihren Ursprung auch im 8. Zylinder -(siehe Bild ) -ist wohl doch die Ventilschaftdichtung vom 8. Zyl. - oder ?
heute Abend war es soweit, hier die Werte von der Kompressionsprüfung; (Werte in BAR):
1.Zylinder: - 9,79 BAR
2.Zylinder: - 9,99 BAR
3.Zylinder: - 9,8 BAR
4.Zylinder: - 10 BAR
5.Zylinder: - 9,65 BAR
6.Zylinder: - 9,89 BAR
7.Zylinder: - 9,79 BAR
8.Zylinder: - 10,5 BAR
So wie es aussieht, ist mit dem Kurbeltrieb alles in ordnung.
Was mir jetzt Sorgen macht ist der 8. Zylinder, der gegenüber anderen eine höhere Kompression angezeigt hat.
Und die einzigste Zündkerze, die beschissen ausgesehen hat, hatte ihren Ursprung auch im 8. Zylinder -(siehe Bild ) -ist wohl doch die Ventilschaftdichtung vom 8. Zyl. - oder ?
Nach dem Kaufen ist vor dem Schrauben 