27.08.2012, 23:15
Hallo
Vielleicht. Ist ja wohl son Insidertrick, um bei einem schlechten Zylinder zu checken, ob es die Kolbenringe oder Ventilsitze sind , die lecken, einfach etwas Öl durch das Kerzenloch zu schütten und die Prüfung zu wiederholen.
Obs so funzt, weiss ich nicht, habe da keine Erfahrungen. Könnte mir aber vorstellen, dass es um so mehr funzt, je schlechter die KOlbenringe sind. Deine zeigen alle innerhalb der % Tolleranz an.
MfG. GÜnther
Vielleicht. Ist ja wohl son Insidertrick, um bei einem schlechten Zylinder zu checken, ob es die Kolbenringe oder Ventilsitze sind , die lecken, einfach etwas Öl durch das Kerzenloch zu schütten und die Prüfung zu wiederholen.
Obs so funzt, weiss ich nicht, habe da keine Erfahrungen. Könnte mir aber vorstellen, dass es um so mehr funzt, je schlechter die KOlbenringe sind. Deine zeigen alle innerhalb der % Tolleranz an.
MfG. GÜnther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .