10.03.2004, 00:55
Hallo
Bei der C4 ist die Batterie doch im Motorraum, wenn man also während des Ladevorgangs die Haube geöffnet lässt sollte die Ausgasung der Batterie keinerlei Auswirkung haben.
Das Laden selbst kann dann auch bei angeschlossener Batterie erfolgen. Grundsätzlich ist beim Laden von Säurebatterien für ausreichende Belüftung zu sorgen.
DiDi
Unabhängig davon habe ich noch etwas über die AGM Batterien.
Hier der Original Text aus GM Blatt.
Besondere Überlegungen für AGM-Batterien
In Batterien mit absorptionsfähigen Glasfasermatten (AGM) werden diese genutzt, um geringe Elektrolytmengen in Kontakt mit den Platten zu halten (TechLink, August 2000).
Die Batterie arbeitet mit der Technologie der Gasrekombination, was bedeutet, dass an den Platten entstehende Gase zu Wasser rekombiniertwerden, ehe sie freigesetzt werden. Dieses Batteriedesign bietet höhere Leistung bei geringerem Gewicht und ist widerstandsfähiger gegen hohe Temperaturen, Vibrationen und zyklische Ein-/Ausschaltvorgänge und eignet sich in idealer Weise für den Einsatz beim Chevrolet Corvette.Eine AGM-Batterie kann mit einem automatischen Batterieladegerät geladen werden. Bei Verwendung eines herkömmlichen Ladegeräts ist die Laderate allerdings auf 10 Ampere oder weniger zu begrenzen. Batterie nicht mit 3 Ampere oder mehr länger als 10 Stunden laden, und nicht mit 10 Ampere oder mehr länger als 5 Stunden. Werden diese Grenzwerte erreicht, Batterie über Nacht stehen lassen und dann ggf. den Ladevorgang weiterführen. Spannung alle 30 Minuten überprüfen und Batterie vom Ladegerät trennen, wenn die Spannung 15 Volt bei 3 bis 10 Ampere erreicht.
Der Ladezustand beträgt dann 90 bis 95%.
– Mit Dank an Charley Gipe, Rick Overman,
Dave Kig sowie Christie und Midtronics
Bei der C4 ist die Batterie doch im Motorraum, wenn man also während des Ladevorgangs die Haube geöffnet lässt sollte die Ausgasung der Batterie keinerlei Auswirkung haben.
Das Laden selbst kann dann auch bei angeschlossener Batterie erfolgen. Grundsätzlich ist beim Laden von Säurebatterien für ausreichende Belüftung zu sorgen.
DiDi
Unabhängig davon habe ich noch etwas über die AGM Batterien.
Hier der Original Text aus GM Blatt.
Besondere Überlegungen für AGM-Batterien
In Batterien mit absorptionsfähigen Glasfasermatten (AGM) werden diese genutzt, um geringe Elektrolytmengen in Kontakt mit den Platten zu halten (TechLink, August 2000).
Die Batterie arbeitet mit der Technologie der Gasrekombination, was bedeutet, dass an den Platten entstehende Gase zu Wasser rekombiniertwerden, ehe sie freigesetzt werden. Dieses Batteriedesign bietet höhere Leistung bei geringerem Gewicht und ist widerstandsfähiger gegen hohe Temperaturen, Vibrationen und zyklische Ein-/Ausschaltvorgänge und eignet sich in idealer Weise für den Einsatz beim Chevrolet Corvette.Eine AGM-Batterie kann mit einem automatischen Batterieladegerät geladen werden. Bei Verwendung eines herkömmlichen Ladegeräts ist die Laderate allerdings auf 10 Ampere oder weniger zu begrenzen. Batterie nicht mit 3 Ampere oder mehr länger als 10 Stunden laden, und nicht mit 10 Ampere oder mehr länger als 5 Stunden. Werden diese Grenzwerte erreicht, Batterie über Nacht stehen lassen und dann ggf. den Ladevorgang weiterführen. Spannung alle 30 Minuten überprüfen und Batterie vom Ladegerät trennen, wenn die Spannung 15 Volt bei 3 bis 10 Ampere erreicht.
Der Ladezustand beträgt dann 90 bis 95%.
– Mit Dank an Charley Gipe, Rick Overman,
Dave Kig sowie Christie und Midtronics
Man kann über fast alles lachen, Nur nicht mit jedem.