17.09.2012, 01:26
Bin überrascht über die blitzschnelle Reaktion mitten in der Nacht ...
Ich wollte mir eben verkneifen, auf die zu erwartende Anmerkung schon in meinem Beitrag einzugehen; jetzt ist sie nun mal da: Nein, es ist wirklich kein Wasser!
Ich beschäftige mich schon seit Jahrzehnten mit alten Motoren und kenne mich mit Treibmittelgerüchen jeglicher Art aus: Der Rauch sieht aus wie Öl (kann durchaus auch hell sein!), stinkt wie Öl und besonders das rechte Auspuffendrohr kriegt immer wieder einen neuen schwarzen Ölfilm drumrum: Es ist definitiv Öl!
Das Auto braucht keinen Tropfen Wasser, dafür aber durchaus etwas Öl. Aber eben nicht so viel, dass ich auf verschlissene Kolbenringe tippe. Im Fahrbetrieb ist auch nichts zu sehen. Gegen verschlissene Ventilschaftdichtungen - wenn die Vette denn sowas hat - spricht, dass auch beim Lastwechsel keine Rauchwolken entstehen.
Ich bin fast der Überzeugung, dass der Motor während der Fahrt kaum Öl verbraucht, dass sich dann aber in heißem Zustand irgendwie Öl in den Zylinder durchmogelt, das dann beim Anlassen verbrennt. Komisch ist nur, dass es nicht qualmt, wenn ich den Wagen dann am nächsten Tag wieder starte. Kriege einfach keine Reim drauf!
In der Tat: (Hoffentlich) lustige Rätselrunde ...
Ich wollte mir eben verkneifen, auf die zu erwartende Anmerkung schon in meinem Beitrag einzugehen; jetzt ist sie nun mal da: Nein, es ist wirklich kein Wasser!
Ich beschäftige mich schon seit Jahrzehnten mit alten Motoren und kenne mich mit Treibmittelgerüchen jeglicher Art aus: Der Rauch sieht aus wie Öl (kann durchaus auch hell sein!), stinkt wie Öl und besonders das rechte Auspuffendrohr kriegt immer wieder einen neuen schwarzen Ölfilm drumrum: Es ist definitiv Öl!
Das Auto braucht keinen Tropfen Wasser, dafür aber durchaus etwas Öl. Aber eben nicht so viel, dass ich auf verschlissene Kolbenringe tippe. Im Fahrbetrieb ist auch nichts zu sehen. Gegen verschlissene Ventilschaftdichtungen - wenn die Vette denn sowas hat - spricht, dass auch beim Lastwechsel keine Rauchwolken entstehen.
Ich bin fast der Überzeugung, dass der Motor während der Fahrt kaum Öl verbraucht, dass sich dann aber in heißem Zustand irgendwie Öl in den Zylinder durchmogelt, das dann beim Anlassen verbrennt. Komisch ist nur, dass es nicht qualmt, wenn ich den Wagen dann am nächsten Tag wieder starte. Kriege einfach keine Reim drauf!
In der Tat: (Hoffentlich) lustige Rätselrunde ...
Wer durch die Eifel will, muss verteufelt gut fahren!