19.09.2012, 01:20
Hallo
Falls du da Polybuchsen drin hast, so checke bitte die Länge der innenliegenden Stahlbuchse, dass die lang genug ist, so dass die Schraube sich auf diese festzieht und nicht auf die Polybuchse, da sie sonst bei jeder Bewegung der Buchse bzw des Dreieckslenkers sich diese etwas löst und schlussendlich rausfällt.
Bei Gummibuchsen passiert das so nicht. Da wäre es einfachn nur Pech gewesen, dass die Schraube sich gelöst hat.
MfG. Günther
Falls du da Polybuchsen drin hast, so checke bitte die Länge der innenliegenden Stahlbuchse, dass die lang genug ist, so dass die Schraube sich auf diese festzieht und nicht auf die Polybuchse, da sie sonst bei jeder Bewegung der Buchse bzw des Dreieckslenkers sich diese etwas löst und schlussendlich rausfällt.
Bei Gummibuchsen passiert das so nicht. Da wäre es einfachn nur Pech gewesen, dass die Schraube sich gelöst hat.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
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