21.09.2012, 14:55
Hi
Als positiev sehe ich auch den Fakt der günstigen Oldtimerversicherung und Strassensteuer bei einem echten Grossvolummotorsportwagen.
Als negatiev könnte der Spritkonsum angesehen werden. Würde man nen Fiat500 Oldie fahren, käms da wohl günstiger. Allerdings müsste man mehr Zeit und viel viel weniger Fahrspass einrechnen für Ausfahrten.
Als negatiev könnte jemand auch sehen, dass man nur das bekommt, für das man zahlt, also für billiges Geld bekommt man keine gute C3, leider. Die Preise sind doch schon hoch.
MfG. Günther
Als positiev sehe ich auch den Fakt der günstigen Oldtimerversicherung und Strassensteuer bei einem echten Grossvolummotorsportwagen.
Als negatiev könnte der Spritkonsum angesehen werden. Würde man nen Fiat500 Oldie fahren, käms da wohl günstiger. Allerdings müsste man mehr Zeit und viel viel weniger Fahrspass einrechnen für Ausfahrten.
Als negatiev könnte jemand auch sehen, dass man nur das bekommt, für das man zahlt, also für billiges Geld bekommt man keine gute C3, leider. Die Preise sind doch schon hoch.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .