02.10.2012, 10:20
Nochmal zum Airvalve... Du schreibst, Du hättest es überprüft und es wäre alles i.O.
Einfach überprüfen kann man das nicht... man muß mehrmals probieren, d.h. Airvalve-Federspannung ein kleines Stück lockern... Fahren (d.h. voll beschleunigen)... schauen ob es besser wird... vielleicht noch etwas lockern... wieder Fahren. Wenn es nicht besser wird, dann von der alten Stellung in die andere Richtung, also Spannung erhöhen... Fahren... schauen ob es besser wird... vielleicht noch etwas anziehen... wieder Fahren.
Wenn das dann nach 4 Versuchen in jeweils eine Richtung keine Wirkung zeigt, dann zurück auf die Ausgangsstellung. Dann erst kann man sagen, daß es etwas anderes ist.
Das klappt nur mit Fahrversuch (also unter Last)... im Stand rührt sich das Airvalve nicht.
Was übrigens auch noch sein könnte ist, daß Fliehkraftgewichte des Verteilers hängen und daher etwas mit der Vorzündung nicht stimmt. Das kann man im Stand mit der Stroboskoplampe und durch Sichtprüfung bei abgenommener Verteilerkappe prüfen.
Gruß,
Thomas
Einfach überprüfen kann man das nicht... man muß mehrmals probieren, d.h. Airvalve-Federspannung ein kleines Stück lockern... Fahren (d.h. voll beschleunigen)... schauen ob es besser wird... vielleicht noch etwas lockern... wieder Fahren. Wenn es nicht besser wird, dann von der alten Stellung in die andere Richtung, also Spannung erhöhen... Fahren... schauen ob es besser wird... vielleicht noch etwas anziehen... wieder Fahren.
Wenn das dann nach 4 Versuchen in jeweils eine Richtung keine Wirkung zeigt, dann zurück auf die Ausgangsstellung. Dann erst kann man sagen, daß es etwas anderes ist.
Das klappt nur mit Fahrversuch (also unter Last)... im Stand rührt sich das Airvalve nicht.
Was übrigens auch noch sein könnte ist, daß Fliehkraftgewichte des Verteilers hängen und daher etwas mit der Vorzündung nicht stimmt. Das kann man im Stand mit der Stroboskoplampe und durch Sichtprüfung bei abgenommener Verteilerkappe prüfen.
Gruß,
Thomas