Habe seit gestern ein kräftigeres Problem am Motor (eingebaut im Jeep). Ich habe vor 2 Tagen das Kühlwasser gewechselt, d.h. Kühler leer gemacht und wieder aufgefüllt, das ganze mehrfach und mit längeren Fahrten, so dass das ganze System gespült wurde.
Beim letzten Mal wollte der Wagen danach nicht mehr anspringen und jetzt (einen Tag später) ist es so, dass er nur noch mit viel Gas anspringt und man ihn über 2000U/min halten muss. Schaltet man dann auf D geht er aus.
Hält man das Gas uns schaltet auf D fährt er. Mein erster Gedanke war, dass der Zündverteiler, der durch das Ablassen auch Wasser abbekommen hat (Wasser hat den Block vorne + Beifahrerseite bewässert), aber dann würde er auf höherer Drehzahl doch nicht sauber auf allen Pötten laufen, oder?
Die Temperaturanzeige ist übrigens auch auf 0, müsste aber jetzt lügen ob es zeitgleich kam (Analoganzeige).
Hat jemand eine Idee? Fehler kann ich im Moment nicht auslesen, da ich beim Kabelbaum umstricken vorsichtshalber dieses Lämpchen zum Ausblinken der Fehler weggelegt habe und noch suche ... liegt aber bestimmt an einem ganz sicheren Ort. Steuergerät habe ich unterm Armaturenbrett im Trockenen.
Beim letzten Mal wollte der Wagen danach nicht mehr anspringen und jetzt (einen Tag später) ist es so, dass er nur noch mit viel Gas anspringt und man ihn über 2000U/min halten muss. Schaltet man dann auf D geht er aus.
Hält man das Gas uns schaltet auf D fährt er. Mein erster Gedanke war, dass der Zündverteiler, der durch das Ablassen auch Wasser abbekommen hat (Wasser hat den Block vorne + Beifahrerseite bewässert), aber dann würde er auf höherer Drehzahl doch nicht sauber auf allen Pötten laufen, oder?
Die Temperaturanzeige ist übrigens auch auf 0, müsste aber jetzt lügen ob es zeitgleich kam (Analoganzeige).
Hat jemand eine Idee? Fehler kann ich im Moment nicht auslesen, da ich beim Kabelbaum umstricken vorsichtshalber dieses Lämpchen zum Ausblinken der Fehler weggelegt habe und noch suche ... liegt aber bestimmt an einem ganz sicheren Ort. Steuergerät habe ich unterm Armaturenbrett im Trockenen.
Jeep Wrangler YJ mit 92er LT1