09.10.2012, 17:00
Hmmm..die Frage ist nur ob sich der ganze Aufwand/Kostenfaktor wirklich rentiert, da die Z06 ja mit den Serienblattfedern auch schon extrem schnell ist.
(Wie auch hier bei vielen Z06 Ringtools und getunten Zs zu sehen und in der einschlägigen Fachpresse bei diversen Tracktests zu lesen...!)
Wenn man bedenkt das ja das Serienfahrwerk mit dem KW quasi verschlimmbessert wurde um dann wieder mit riesem Aufwand vernünftig fahrbar zu machen....
Denke der Otto-Normal-gelegentlich-Track-Fahrer sollte bei den Blattfedern bleiben...evtl. nur Dämpfer aufrüsten...
PS.
Hmm...kann es sein das dein vorheriges Fahrzeug ein gelber-Rennstreckenfertiger Flitzer aus Zuffenhausen war? Kenne dich doch noch aus dem PFF Forum...! ;-)
(Wie auch hier bei vielen Z06 Ringtools und getunten Zs zu sehen und in der einschlägigen Fachpresse bei diversen Tracktests zu lesen...!)
Wenn man bedenkt das ja das Serienfahrwerk mit dem KW quasi verschlimmbessert wurde um dann wieder mit riesem Aufwand vernünftig fahrbar zu machen....
Denke der Otto-Normal-gelegentlich-Track-Fahrer sollte bei den Blattfedern bleiben...evtl. nur Dämpfer aufrüsten...
PS.
Hmm...kann es sein das dein vorheriges Fahrzeug ein gelber-Rennstreckenfertiger Flitzer aus Zuffenhausen war? Kenne dich doch noch aus dem PFF Forum...! ;-)
Grüße aus der Eifel
Wollo
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Wollo
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