10.10.2012, 14:46
Hallo
Maximale Fuellung hast du auch bei 2500 RPM mit Gas durchgetreten .
Aber egal, ich schrieb ja, dass meine Beschreibung nur die Grundprinzipien erlauetert.
Ein kurzzeitiges Klingeln, also mal kurz bei Vollgas fuer 2 Sekunden wird den Motor schon nicht schaedigen. Klingelsensoren bei moderneren Motoren warten ja auch erst aufs Klingeln, bevor sie die Zuendung zuruecknehmen.
MfG. Günther
Zitat:es ist eher so, dass man bei maximaler Füllung des Zylinders einfach nicht auf mehr als 36° gehen KANN, sonst fängts an zu klingeln
Maximale Fuellung hast du auch bei 2500 RPM mit Gas durchgetreten .
Aber egal, ich schrieb ja, dass meine Beschreibung nur die Grundprinzipien erlauetert.
Ein kurzzeitiges Klingeln, also mal kurz bei Vollgas fuer 2 Sekunden wird den Motor schon nicht schaedigen. Klingelsensoren bei moderneren Motoren warten ja auch erst aufs Klingeln, bevor sie die Zuendung zuruecknehmen.
MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
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You can't beat short stroke displacement .