17.03.2004, 11:57
Zusätzlich ist zu sagen, dass ein zugequollener Bremsschlauch durch Blockieren der Hinteräder unweigerlich zu einem Dreher führt, bei größerem Pech auch zu einem Überschlag.
Und jetzt zum Thema Stahlflexleitung. Es ist ein irriger Glaube, sich dadurch das Zuquellen vom Halse zu halten. Die Stahlflexummantelungen sind nur, wie das Wort eigentlich schon sagt, von außen mit einer flexiblen Edelstahlhülle versehen. Der einzige Grund hierfür ist ein genaueres und spontaneres Ansprechen der Bremse und dem Druckgefühl (des Druckpunktes) im Fuß - auf der Rennstrecke!
Wenn Bremsschlauche zuquellen, dan tun sie das nach innen. Da hilft eine Stahlflexleitung eher wenig. Man hat sogar noch den ziemlich großen Nachteil, dass man durch die Ummantelung ein Zuquellen nicht mehr sehen kann (was auch so schon schwer zu erkennen ist). Das macht die Sache nur noch fataler. Aus diesem Grunde sind Stahlflexleitungen auch nicht vorschriftsmäßig und werden beim nächsten TÜV Besuch bemängelt. im Falle eines Unfalles und einer nachgehenden Untersuchung wird sich die Versicherung auch wahrscheinlich von Leistungspflichten freisprechen.
Stahlflexschläuche brauchen eine Freigabe des Herstellers. Ich bezweifle, dass die von Ecklers das haben.
Meine Stahlflexleitungen kommen von Porsche und haben eine Freigabe für Mid-YSear und C3 Corvetten.
Vielleicht sollte ein Interessent bei der Firma MovIt nachfragen, ob er dort Stahlflexleitungen mit Freigabe für seine Corvette bekommen mag. Die haben nämlich sowas in der Art.
Grüße
Und jetzt zum Thema Stahlflexleitung. Es ist ein irriger Glaube, sich dadurch das Zuquellen vom Halse zu halten. Die Stahlflexummantelungen sind nur, wie das Wort eigentlich schon sagt, von außen mit einer flexiblen Edelstahlhülle versehen. Der einzige Grund hierfür ist ein genaueres und spontaneres Ansprechen der Bremse und dem Druckgefühl (des Druckpunktes) im Fuß - auf der Rennstrecke!
Wenn Bremsschlauche zuquellen, dan tun sie das nach innen. Da hilft eine Stahlflexleitung eher wenig. Man hat sogar noch den ziemlich großen Nachteil, dass man durch die Ummantelung ein Zuquellen nicht mehr sehen kann (was auch so schon schwer zu erkennen ist). Das macht die Sache nur noch fataler. Aus diesem Grunde sind Stahlflexleitungen auch nicht vorschriftsmäßig und werden beim nächsten TÜV Besuch bemängelt. im Falle eines Unfalles und einer nachgehenden Untersuchung wird sich die Versicherung auch wahrscheinlich von Leistungspflichten freisprechen.
Stahlflexschläuche brauchen eine Freigabe des Herstellers. Ich bezweifle, dass die von Ecklers das haben.
Meine Stahlflexleitungen kommen von Porsche und haben eine Freigabe für Mid-YSear und C3 Corvetten.
Vielleicht sollte ein Interessent bei der Firma MovIt nachfragen, ob er dort Stahlflexleitungen mit Freigabe für seine Corvette bekommen mag. Die haben nämlich sowas in der Art.
Grüße