01.11.2012, 20:43
Zitat:Original von 6TVette
Zitat:Amy - Schrauber, gepaart mit einem Schuss Ossi,
Aha Cruiser,
jetzt verstehe ich den Sinn dieses Threads erst richtig.
Der Ossi in Dir hat vor dem Kauf eines größeren Vergasers entscheidungsunterstützende Argumente gesucht.
Falls Dich jetzt die cognitive Dissonanz befallen sollte, mach einfach einen Thread auf: "Kann ein zu großer Vergaser zu größerem Spritverbrauch führen?", denn dann können wir weiter diskutieren über benzinverdünntes Öl, reißender Schmierfilm, etc.
PS: Hätte es nicht gereicht, erstmal nur die Zündung einzustellen?
Hi Arno,
Der Ossi in uns veranlasste uns in der dunklen Zeit Deutschlands oft zum improvisieren, weil es nichts gab, bzw. Werkstattplätze zum Geduldsspiel wurde. Daher hat man ebend selbst vorm Plattenbau gewerkelt.
Da ich Motorentechnisch eher ein Pfadfinder bin, bin ich auf Eure Hilfe angewiesen und nehme diese sehr dankend an.
Daraus versuche ich dann das Extrakt zu ziehen und mich langsam zum Greenhorn zu entwickeln und noch weiter die Evolutionsstufe zu erklimmen.
So und nun weiter im Text:
Zündung einstellen war schon, ging damit nicht weg. Ich hätte es sicher auch mit meinem bis dahin verbauten Vergaser ausgehalten. Allerdings erscheint es mir logisch, das der jetzige gewachsene Hubraum auch mit mehr Brennstoff befeuert werden will.
Was fahren den die Kollegen mit einem BB für Vergaser ?