05.11.2012, 17:03
Zitat:Original von Gold
- Sequenzielle Direkteinspritzung mit Zylinderabschaltung und
(hoffentlich nicht so anfällig wie bei VW)
Allerdings. Und hoffentlich nicht genaus verdongelt, so daß man nur noch via Chip vernagelte Injektoren verwenden kann
- Variabler Ventilsteuerung ( hebt die Ventile nur so viel wie nötig )
Zum Glück ist die Info falsch. Es handelt sich nur um eine variable Nockenwellenverstellung im Bezug auf die Steuerzeit, die Nocke wird also in Relation zur Kurbelwelle verdreht. Bei BMW auch unter "VANOS" bekannt, und seit dem M50-Motor (Mitte der Neunziger Jahre) eingesetzt. Scheint relativ haltbar zu sein, im Gegensatz zu den Dingern mit variablem Ventilhub (Valvetronic)
Zitat:Umrüstung auf Autogas ist somit ausgeschlossen worden.
Würde ich nicht sagen, das eine hat mit dem anderen nichts zu tun. Die Injektoren abschalten und Gas in den Antaugtrakt spritzen sollte ja weiterhin kein Problem sein?
Zum Glück hat man auf gar dämliche Grausamkeiten wie Zylinderabschaltung und variablen Ventilhub verzichtet...
